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🔔 Aggiornato 26 maggio 2026: la gamma BMW Italia 2026 è la più articolata del mercato premium, con oltre 20 modelli dalla Serie 1 (35.400€) alla Serie 7 ammiraglia (128.500€). La iX3 Neue Klasse ha debuttato a marzo 2026 (69.900€, 805 km WLTP) come prima BMW della nuova piattaforma elettrica. Per il 2027 è atteso il debutto della iX4 (SUV coupé elettrico Neue Klasse, successore dell’X4 termica), mentre il 2028 sarà l’anno della nuova Serie 1 con rivoluzione completa di piattaforma, ritorno alla trazione posteriore sull’elettrica e nuova architettura 800V.
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BMW è il costruttore premium bavarese che, insieme ad Audi e Mercedes, compone il “triumvirato tedesco”. La gamma 2026 è la più ricca di sempre: cinque famiglie di berline/coupé (1, 2, 3, 4, 5, 7, 8), otto SUV (X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7, XM), tre linee 100% elettriche (i4, i5, i7, iX + la nuova iX3 Neue Klasse), la Z4 roadster, la M2/M3/M4/M5/M8 sportive e l’XM plug-in hybrid 748 CV. Tutte sono costruite secondo la filosofia “Freude am Fahren” (piacere di guida), con motori longitudinali e trazione posteriore di serie (xDrive AWD in opzione).
💰 Gamma BMW 2026: prezzi per famiglia
| Famiglia | Tipo | Prezzo da | Modelli |
|---|---|---|---|
| Serie 1 | C-hatch 5 porte | 35.400€ | 116 122 CV, 116 MSport, M135 xDrive 300 CV |
| Serie 2 Active Tourer | Monovolume compatto | 37.100€ | 216i 122 CV, 218i 136 CV |
| Serie 2 Gran Coupé | Coupé 4 porte compatta | 39.000€ | 216 122 CV, 220 48V 156 CV, M235 xDrive |
| Serie 2 Coupé | Coupé 2 porte | 46.200€ | 218i 156 CV, 220i 184 CV, M2 LCI 530 CV |
| Serie 3 / Touring | Berlina D-segment | 49.000€ / 50.300€ | 318i 156 CV, 318d 48V, M3 Competition 530 CV |
| Serie 4 Coupé / Cabrio / Gran Coupé | Coupé/cabrio/4 porte D | 58.500€ / 67.300€ / 60.900€ | 420i 184 CV, 420d 48V, M4 Competition 530 CV |
| i4 | Gran Coupé elettrica | 59.900€ | eDrive35 286 CV, eDrive40 340 CV, M50 544 CV |
| Serie 5 / Touring | Berlina E-segment | 67.600€ / 70.700€ | 520i/520d 48V, 530e PHEV, M5 G90 PHEV 727 CV |
| i5 / i5 Touring | Berlina/SW elettrica | 74.400€ / 78.000€ | eDrive40 340 CV, M60 xDrive |
| Serie 7 | Ammiraglia F | 128.500€ | 740d xDrive 299 CV, M760e PHEV 571 CV |
| i7 | Ammiraglia elettrica | 126.500€ | eDrive50 455 CV, M70 xDrive 660 CV |
| X1 | B-SUV compatto | 42.500€ | sDrive 18i 136 CV, sDrive 18d, xDrive 25e PHEV |
| iX1 | B-SUV elettrico | 43.000€ | eDrive 20 204 CV (Pure Edition) |
| X2 | B-SUV coupé | 46.800€ | sDrive 18d, sDrive 20i 156 CV |
| iX2 | B-SUV coupé elettrico | 45.100€ | eDrive 20 204 CV (Special Edition) |
| X3 | C-SUV medio | 66.200€ | xDrive20 48V 208 CV, xDrive20d 48V 197 CV |
| iX3 Neue Klasse | SUV elettrico nuova gen | 69.900€ | 50 xDrive 469 CV, batteria 108,7 kWh, 805 km WLTP |
| X5 | D-SUV full-size | 87.000€ | xDrive30d 48V 298 CV, X5 M 625 CV |
| X6 | SUV coupé D | 95.800€ | xDrive30d/40i 48V Msport |
| X7 | SUV 7 posti full-size | 115.100€ | xDrive40i/40d 48V (381/340 CV) |
| iX | SUV flagship elettrico | 86.000€ | xDrive 45 408 CV, xDrive 60, M70 xDrive 659 CV |
| XM | Super SUV M PHEV | 137.500€ — 185.600€ Label | XM 50e 476 CV, XM Label V8+elettrico 748 CV |
| Z4 | Roadster | 55.900€ | sDrive20i 197 CV, sDrive30i 258 CV, M40i (manuale) |
In totale oltre venti famiglie di modelli, 50+ versioni. BMW è l’unico brand premium a mantenere ampia l’offerta di motorizzazioni termiche accanto a un’ampia gamma elettrica, con il vantaggio di avere anche auto di nicchia come la Z4 M40i a cambio manuale.
🎯 Quale BMW scegliere
| Se cerchi | Modello | Perché |
|---|---|---|
| Una BMW accessibile | Serie 1 120 Hybrid | 35.500€ di partenza, C-hatch premium compatta |
| La classica berlina premium | Serie 3 320d 48V | Icona del marchio, RWD di serie |
| L’erede della tradizione M | M3 Competition xDrive 530 CV | 6 cilindri S58 biturbo, 0-100 in 3,5 sec |
| Un SUV compatto plug-in | X1 xDrive 25e PHEV | 326 CV combinati, 83 km elettrici |
| Il nuovo SUV elettrico di riferimento | iX3 50 xDrive Neue Klasse | Nuova piattaforma, 805 km WLTP, 10-80% in 21 min |
| Un’ammiraglia tech | i7 M70 xDrive 660 CV | Elettrica 7 metri di sontuosità, schermo 31″ posteriore |
| Un super SUV M | XM Label 748 CV | V8 biturbo + elettrico, prima M PHEV della storia |
| La roadster classica | Z4 M40i cambio manuale | 340 CV, 6 marce a H, ultima roadster ad aspirazione “quasi pura” del mercato |
⚡ BMW Neue Klasse: la rivoluzione elettrica 2026-2030
La Neue Klasse (Nuova Classe in tedesco, nome ripreso dalla Serie 1500/2000 del 1962 che salvò BMW dalla bancarotta) è la nuova architettura elettrica che sostituirà progressivamente le attuali piattaforme CLAR/FAAR del marchio:
- Prima Neue Klasse: la nuova iX3 (codice NA5), debutto marzo 2026. Batteria 108,7 kWh netti con celle cilindriche 4695, autonomia fino a 805 km WLTP, ricarica DC 10-80% in 21 minuti su colonnine da 400 kW
- Prezzi Italia: iX3 50 xDrive da 69.900€, M Sport 73.700€, M Sport Pro 76.400€
- Architettura 800V: debutta in BMW dopo anni di attesa — meno perdite termiche, più potenza di ricarica
- Nuovi motori a eccitazione elettrica: sesta generazione eDrive, fino al 40% più efficienti
- iDrive Panoramic Vision: display head-up a tutta larghezza del parabrezza (non più lo schermo centrale come elemento primario)
Piano 2026-2030: dopo la iX3 arriveranno una Serie 3 elettrica Neue Klasse (inizio 2027), una Serie 5 elettrica e rinnovamento completo di tutta la gamma “i”. BMW prevede che nel 2030 oltre il 50% delle vendite sarà elettrico, pur mantenendo a listino i motori termici per chi li vorrà.
🏁 BMW M: la divisione sportiva più longeva del mondo premium
BMW M GmbH è stata fondata nel 1972 e produce le versioni prestazionali del marchio. Gamma M 2026:
- M2 Coupé: 3.0 TwinPower 480 CV, cambio manuale 6 marce disponibile (!) — ultimo baluardo della tradizione
- M3 Competition Berlina/Touring: S58 biturbo 530 CV, xDrive, 0-100 in 3,5 sec, versione CS 550 CV
- M4 Competition: Coupé e Cabrio, stesso 530 CV
- M5: nuova generazione G90 2024, V8 4.4 biturbo S68 + ibrido plug-in per 727 CV totali (1.000 Nm), 69 km di autonomia EV WLTP con batteria 18,6 kWh, 0-100 in 3,5 secondi
- X3 M / X4 M Competition: 530 CV (fine produzione con X4 in uscita)
- X5 M Competition / X6 M Competition: 625 CV
- XM: il super-SUV, V8 + elettrico 748 CV (XM Label Red), prima M storicamente concepita come ibrida
- M8 Competition: coupé Gran Turismo 625 CV (in uscita)
Nota: BMW è uno dei pochi costruttori premium a mantenere la M3 Touring (station wagon sportiva 530 CV) e il cambio manuale sulla M2 — due scelte controcorrente che hanno reso quei due modelli oggetti da collezione anticipata.
🆚 BMW vs la concorrenza premium
| BMW Serie 3 | Audi A4/A5 | Mercedes Classe C | |
|---|---|---|---|
| Prezzo da | 49.000€ | 49.000€ | ~54.000€ |
| Trazione | RWD / xDrive | FWD / quattro AWD | RWD / 4Matic |
| Top sportiva | M3 Competition 530 CV | RS4/RS5 (in uscita) | C 63 S E Performance 680 CV PHEV |
| Elettrica gemella | i4 (M50 544 CV) | A4 e-tron (in arrivo) | EQE |
| Touring disponibile | Sì, anche M3 Touring | A5 Avant | Classe C Station |
🔮 Cosa arriva: BMW 2027-2028
Il piano Neue Klasse BMW non si ferma alla iX3. Nei prossimi 24 mesi è attesa una progressione di lanci elettrici e di rinnovamento gamma:
- BMW iX4 2027 (codice interno NA7): il SUV coupé elettrico successore dell’attuale X4, su piattaforma Neue Klasse. Tre versioni attese (40 xDrive e 50 xDrive da novembre 2026, M60 xDrive da marzo 2027), produzione esclusiva a Debrecen, Ungheria. Powertrain condiviso con iX3 (batteria ~108 kWh, architettura 800V, ricarica DC fino a 400 kW); la versione 50 xDrive è attesa a circa 469 CV e 645 Nm, 0-100 km/h in 4,7 secondi, autonomia attorno ai 600 km
- BMW Serie 1 2028: la nuova generazione dell’entry-level tedesca, attesa per il 2028 con un radicale cambio di filosofia. Doppia anima: versione ibrida su piattaforma CLAR evoluta, versione 100% elettrica su Neue Klasse (con probabile ritorno alla trazione posteriore dopo il passaggio a FWD dell’attuale generazione). Tecnologie chiave: BMW Panoramic iDrive, batteria Gen6 a celle cilindriche, architettura 800V. La versione elettrica potrebbe essere battezzata BMW i1, con autonomia reale oltre i 450-500 km. Un restyling dell’attuale Serie 1 è atteso nel 2026 in vista della nuova generazione
- BMW Serie 3 Neue Klasse: la “i3 berlina” successore della Serie 3 elettrica attesa a inizio 2027, sulla stessa piattaforma della iX3 e iX4
- BMW Serie 5 elettrica Neue Klasse: aggiornamento dell’attuale i5 sulla nuova architettura, attesa entro il 2028
- Restyling iX: aggiornamento estetico e tecnologico del SUV flagship elettrico, previsto per fine 2026
BMW prevede che oltre il 50% delle vendite globali nel 2030 sarà elettrico, pur mantenendo a listino i motori termici per chi li vorrà. La gamma “i” sarà l’asse portante della transizione, con il marchio M che debutta progressivamente nell’elettrico (la M3 elettrica Neue Klasse è attesa dopo il 2028).
❓ Domande frequenti
Qual è la BMW più economica nel 2026?
La Serie 1 118 Hybrid “Special Edition” da 35.500€. La Serie 1 è prodotta a Lipsia (Germania), è trazione anteriore (unica BMW non-RWD della gamma tradizionale) e condivide piattaforma UKL con Mini Cooper e X1.
Quando arriva la nuova iX3 Neue Klasse in Italia?
Listino attivo dal 28 gennaio 2026, prime consegne previste a marzo 2026 su mercati selezionati (Italia inclusa). Prezzi da 69.900€ per la iX3 50 xDrive con batteria 108,7 kWh netti e autonomia dichiarata di 805 km WLTP.
Qual è la BMW elettrica con più autonomia?
La nuova iX3 Neue Klasse 50 xDrive con 805 km WLTP diventa la BMW elettrica con più autonomia, superando i 625 km della i5 eDrive40 e i 600 km della iX xDrive50. La ricarica 10-80% richiede 21 minuti su colonnine da 400 kW grazie all’architettura 800V.
Che cos’è l’XM?
L’XM è il SUV di punta M, l’unico modello “solo M” della storia dopo la M1 del 1978. Listino: XM 50e da 137.500€ con powertrain ibrido plug-in 476 CV, XM Label da 185.600€ con V8 biturbo + elettrico per 748 CV totali. È anche la prima M a non offrire una versione termica pura.
BMW avrà una Serie 3 elettrica?
Sì, è confermata nel piano Neue Klasse. Arriverà nel 2027 come erede spirituale della Serie 3 attuale, su piattaforma Neue Klasse dedicata alle berline. Resterà affiancata (per alcuni anni) alla Serie 3 termica, in attesa dello switch completo a elettrico previsto verso fine decennio.
Quando arriva la nuova BMW iX4?
La iX4 2027 (codice NA7) è il SUV coupé elettrico successore dell’attuale X4. Tre versioni attese: 40 xDrive e 50 xDrive da novembre 2026, M60 xDrive da marzo 2027. Stessa piattaforma e powertrain della iX3 Neue Klasse (batteria ~108 kWh, ricarica 400 kW, 800V), con un tetto coupé più ribassato dell’iX3 e produzione esclusiva nello stabilimento Neue Klasse di Debrecen, Ungheria.
Quando arriva la nuova BMW Serie 1?
La nuova Serie 1 è attesa per il 2028, con un’evoluzione completa di piattaforma e gamma motori. La versione termica resterà su un’evoluzione della piattaforma CLAR; la versione 100% elettrica (probabile nome BMW i1) sarà sulla nuova Neue Klasse, con possibile ritorno alla trazione posteriore. Un restyling dell’attuale Serie 1 è invece atteso nel 2026, in attesa della generazione completamente nuova.
BMW produce ancora auto con cambio manuale?
Sì, due modelli nel 2026: la M2 Coupé (480 CV, 6 marce) e la Z4 M40i (340 CV, 6 marce). Sono tra le pochissime auto premium ancora disponibili a cambio manuale nel segmento sportivo.
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