Sono ben quattro le generazioni della Mazda MX-5 prodotte tra il 1989 ed oggi. L’auto è una delle più premiate e fortunate sportive a due posti della storia dell’auto. Leggerissima ed apprezzata per le sue doti di comportamento su strada, l’auto vanta l’ulteriore pregio di potersi permettere un prezzo di vendita alla portata di molti. La massa inferiore o comunque attorno alla tonnellata fa sì che non servano potenze folli per far divertire chi sta alla guida. Tutto ciò ha portato benefici sulla cifra di acquisto.
Nel 2016 la produzione del modello aveva già superato il milione di esemplati, un record per un’auto appartenente ad un segmento di nicchia. Sono appunto quattro le generazioni denominate NA (1989–1997), NB (1998–2001) NBFL versione aggiornata della NB dal (2001-2005), NC (2005–2015) e ND (2015-in produzione).
Probabilmente entro la fine del 2025 vedremo la quinta generazione. Le immagini utilizzate nell’articolo sono dei render presi dal filmato del canale Youtube di Q CARS. Non si tratta di immagini ufficiali, ma di render. Di seguito il link alla fonte da cui abbiamo preso il materiale riportato in copertina e nel testo:
La nuova Mazda MX-5 potrebbe essere la prima a venie elettrificata. Il suo debutto dovrebbe avvenire entro la fine del 2025. Le vendite dovrebbero partire ad inizio del 2026. Probabilmente ancora per il momento non vedremo nessuna versione completamente elettrica. I progettisti giapponesi vogliono infatti mantenere le doti di manegevolezza ed agilità senza andare ad appesantire l’auto con un pacco batterie da alcuni quintali.
La volontà sarà quella di lanciare un’auto di circa 410 cm, con massa di poco superiore alla tonnellata e motori potenti con potenze tra circa 150 e 200 CV. L’auto potrebbe essere lanciata in versioni mild hybrid e full hybrid. Si cercherà di sfruttare in pieno la collaborazione con il partner Toyota.