Nuova Mazda RX-9, sarà lei la nuova sportiva giapponese

Circa un anno fa, Mazda ha fatto girare la testa con la presentazione della concept Iconic SP, una splendida coupé retro-futuristica alimentata da un motore elettrico abbinato ad un range extender rotativo. Ora, dopo mesi di speculazioni e voci di corridoio, abbiamo finalmente n otizie ufficiali. Non si tratta solo di un altro concept appariscente destinato all’oscurità, ma un modello destinato alla produzione. Nei prossimi anni dovrebbe arrivare in commercio la nuova Mazda RX-9.

Masashi Nakayama, responsabile del design di Mazda, ha confermato la notizia, affermando: “Questo concept non è solo una di quelle vuote auto da esposizione. È stato progettato con l’intento reale di trasformarlo in un modello di produzione in un futuro non troppo lontano“. Ipotizziamo quindi che la nuova auto possa arrivare tra il 2026 ed il 2028.

L’immagine di copertina è un render non ufficiale preso dal video del canale Youtube di Jazdy Próbne. Inseriamo di seguito il link alla fonte da cui abbiamo preso la foto:

L’impegno per il futuro darà quindi vita alla nuova Mazda RX-9, vettura sportiva a due posti ad alte prestazioni. La forma finale dell’Iconic SP evolverà in un successore delle auto sportive RX-7 e RX-8, sebbene Mazda abbia lasciato intendere che la sua impronta può anche essere ridotta alle dimensioni della roadster MX-5. Idealmente, la versione di produzione manterrà le linee pulite e le curve seducenti del concept, insieme a quei fari a scomparsa distintivi. In un mercato inondato di design esagerati, l’Iconic SP si distingue come “un bicchiere di scotch whisky puro in un mare di cocktail zuccherati“.

Sebbene Mazda non abbia condiviso alcun dettaglio su cosa potrebbe alimentare la versione di produzione, al centro del concept Iconic SP c’è un motore rotativo compatto a doppio rotore abbinato ad un’unità EV (range extender). La potenza combinata è di ben di 365 CV – 370 CV. L’azienda afferma che il range-extender può essere adattato per funzionare con qualsiasi tipo di carburante a zero emissioni di carbonio, riducendo potenzialmente le emissioni fino al 90 %.

Secondo Naohito Saga (Executive Officer at Mazda’s R&D Strategy Planning Division), ” Il motore rotativo può essere molto compatto e molto potente allo stesso tempo. Questo è un vantaggio, ma può anche essere alimentato da vari tipi di carburanti, e questo potrebbe darci un vantaggio nella corsa per trovare una soluzione fattibile per il futuro della mobilità“.

Inoltre, Mazda sta attualmente sperimentando una nuova tecnologia che potrebbe catturare la CO2 dalle emissioni di scarico. Se la prova di concetto andrà come previsto, la tecnologia “potrebbe svolgere un ruolo nello sviluppo della futura gamma di veicoli Mazda“. Insomma attendiamo conferme ufficiali e definitive sul modello finale.