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La Porsche 718 Cayman subirà una trasformazione significativa con l’introduzione di una versione completamente elettrica prevista per il 2026. Questa nuova generazione, conosciuta internamente come Progetto 983, rappresenta un cambiamento epocale per il modello, abbandonando definitivamente il motore a combustione interna a favore di una propulsione elettrica.
Design e Caratteristiche Esterne della nuova Porsche 718
Le recenti foto spia suggeriscono che la nuova Cayman manterrà le proporzioni compatte tipiche del modello, con una lunghezza stimata tra 4,35 e 4,45 metri. Il design anteriore trarrà ispirazione dalla Taycan, presentando fari più sottili con una firma luminosa a quattro elementi. Il cofano sarà caratterizzato da profonde venature per enfatizzare l’aggressività del veicolo. Lateralmente, si notano prese d’aria di dimensioni ridotte rispetto ai modelli a combustione, mentre il posteriore sarà dominato da una barra luminosa a LED e una terza luce di stop posizionata verticalmente.
Interni e Tecnologia
All’interno, la nuova Porsche 718 Cayman offrirà un abitacolo moderno, dotato di tre grandi display digitali che forniranno un’esperienza tecnologica all’avanguardia. Grazie all’aumento delle dimensioni complessive, si ipotizza l’aggiunta di due piccoli sedili posteriori, rendendo il modello più versatile pur mantenendo la sua natura sportiva.
Piattaforma e Prestazioni
La Cayman 2026 sarà costruita sulla piattaforma PPE (Premium Platform Electric), sviluppata in collaborazione con Audi. Saranno disponibili configurazioni con uno o due motori elettrici, offrendo trazione posteriore o integrale a seconda della versione. Le potenze disponibili potrebbero superare quelle dell’attuale gamma, con alcune indiscrezioni che parlano di versioni con oltre 1.000 CV, anche se è probabile che le varianti di serie adottino valori più contenuti ma comunque prestazionali.
Foto dell’articolo dal video Youtube di MV Auto, puramente dimostrative:
Autonomia e Ricarica
Per quanto riguarda la batteria, si prevede l’utilizzo di unità meno pesanti rispetto a quelle della nuova Macan, al fine di preservare l’agilità tipica della 718. Il layout della batteria sarà diverso, con una collocazione verticale dietro i sedili, tra l’abitacolo e l’asse posteriore, per mantenere un baricentro basso e ricreare il feeling di guida di una vettura con motore posteriore. La ricarica sarà un punto di forza, sfruttando un’architettura a 900 volt per garantire tempi di rifornimento molto rapidi, con potenze di ricarica fino a 340 kW, permettendo di recuperare una notevole autonomia in pochi minuti.
Data di Lancio
La presentazione ufficiale della nuova Cayman è attesa entro la fine del 2026, con il debutto commerciale previsto per l’inizio del 2027.
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