Nuova Renault Captur 2026

Renault Captur 2026 foto ufficiale

La nuova Renault Captur 2026 si prepara ad affrontare un anno cruciale per il crossover compatto che ha ridefinito il segmento B-SUV in Europa. Dal lancio della prima generazione nel 2013, il Captur è stato uno dei modelli più venduti di Renault, conquistando milioni di clienti grazie alla sua combinazione di design accattivante, abitabilità superiore alla media e motorizzazioni efficienti.

La seconda generazione, attualmente in listino, è stata recentemente aggiornata con un restyling che ha portato una nuova firma luminosa, interni rinnovati e la motorizzazione Full Hybrid E-Tech da 160 CV che rappresenta il vertice della gamma. Il Captur condivide la piattaforma CMF-B con la Clio e la Mitsubishi ASX (che ne è di fatto un rebadge), garantendo economie di scala che si traducono in prezzi competitivi.

Per il 2026, Renault potrebbe presentare l’attesissima terza generazione del Captur, basata sulla piattaforma CMF-B evoluta con supporto nativo per l’elettrificazione avanzata. Un passaggio generazionale che dovrà confrontarsi con una concorrenza sempre più agguerrita nel segmento più conteso del mercato europeo.

Design

Il design della Renault Captur attuale, dopo il restyling, presenta un frontale aggiornato con fanaleria a LED di nuova concezione che segue il nuovo linguaggio stilistico Renault inaugurato dalla Megane E-Tech. Per la possibile terza generazione attesa nel 2026-2027, il design dovrebbe evolversi ulteriormente.

Gli elementi stilistici attesi per la nuova generazione:

Firma luminosa a C evoluta, con luci diurne a LED che si estendono dalla calandra ai passaruota
Calandra chiusa nella parte superiore con logo Renault retroilluminato
Linea di cintura alta e finestratura affusolata per un look più dinamico e sportivo
Carrozzeria bicolore con tetto a contrasto disponibile in tutte le combinazioni
Cerchi in lega da 18 pollici di serie dall’allestimento Techno in su

All’interno, la Captur attuale offre già un abitacolo ben rifinito con il sistema multimediale OpenR Link basato su Google, con servizi integrati come Google Maps, Google Assistant e il Play Store per scaricare applicazioni. Il cruscotto digitale da 10 pollici e lo schermo centrale verticale da 9,3 pollici sono di serie a partire dall’allestimento Techno. Il divano posteriore scorrevole di 16 cm è una caratteristica distintiva del Captur, che consente di privilegiare lo spazio per i passeggeri o il volume del bagagliaio (da 422 a 536 litri).

Motori e prestazioni

La gamma motorizzazioni della Renault Captur 2026 copre benzina, GPL e full hybrid, con una probabile espansione verso l’ibrido plug-in per la nuova generazione:

TCe 115 CV — 1.2 turbo benzina tre cilindri da 114 CV con cambio manuale 6 marce, il punto d’ingresso della gamma con consumi di circa 5,8 l/100 km
Eco-G 120 CV — 1.2 turbo benzina/GPL da 122 CV, stessa base del TCe con impianto GPL di serie per costi di gestione ridotti del 40%
Full Hybrid E-Tech 160 CV — sistema ibrido completo con motore 1.8 benzina da 160 CV combinati, due motori elettrici e batteria da 1,2 kWh, cambio automatico multimodale. Consumi dichiarati di 4,7 l/100 km in ciclo misto

Il sistema E-Tech Full Hybrid è il fiore all’occhiello tecnologico della gamma. Derivato dalla tecnologia sviluppata in Formula 1, utilizza un motore elettrico principale da 36 kW per la trazione e un secondo motore (HSG) da 15 kW per l’avviamento e il recupero di energia. In ambito urbano, la vettura può viaggiare in modalità elettrica per fino all’80% del tempo, con un risparmio significativo sui consumi.

Prezzo e allestimenti

Il listino della Renault Captur in Italia parte da 24.400 euro e arriva a 33.350 euro per la versione Full Hybrid Esprit Alpine. Ecco i prezzi aggiornati:

TCe 115 CV Evolution — da 24.400 euro
Eco-G 120 CV Evolution — da 24.400 euro
TCe 115 CV Techno — da 27.000 euro
Eco-G 120 CV Techno — da 27.000 euro
Full Hybrid E-Tech 160 CV Evolution — da 28.550 euro
Full Hybrid E-Tech 160 CV Techno — da 31.150 euro
Full Hybrid E-Tech 160 CV Esprit Alpine — da 33.350 euro

I tre allestimenti sono strutturati in modo chiaro. Evolution: dotazione completa con climatizzatore automatico, schermo 7 pollici, sensori di parcheggio e ADAS di livello 2. Techno: aggiunge cruscotto digitale 10 pollici, OpenR Link con Google integrato, retrocamera 360 gradi e cerchi 18 pollici. Esprit Alpine: finiture esclusive con selleria in Alcantara, sospensioni ribassate, badge Alpine e modalità di guida sportiva.

Quando arriva

La Renault Captur nella versione attuale (seconda generazione restyling) è già disponibile e ordinabile in tutti gli allestimenti e motorizzazioni. Per quanto riguarda la terza generazione, le tempistiche indicate da Renault suggeriscono:

Fine 2026 — possibile presentazione della nuova generazione, basata sulla piattaforma CMF-B EV evoluta
Primo trimestre 2027 — inizio della commercializzazione in Europa con le motorizzazioni ibride
2027 — arrivo della versione 100% elettrica, in linea con il piano Renaulution di Luca de Meo

La produzione del Captur avviene nello stabilimento Renault di Valladolid, in Spagna, dove viene assemblata anche la Mitsubishi ASX. Lo stabilimento è già in fase di preparazione per la produzione di modelli elettrificati sulla nuova piattaforma.

Confronto con i rivali

Il segmento B-SUV è il più competitivo del mercato europeo, con decine di modelli che si contendono la leadership:

Peugeot 2008 — il rivale francese più diretto, con piattaforma CMP e disponibile anche in versione 100% elettrica (e-2008). Prezzo leggermente superiore ma design più sportivo
Dacia Duster — da 19.900 euro, imbattibile sul prezzo con un pacchetto più robusto e la trazione integrale opzionale. Finiture meno raffinate
Volkswagen T-Cross — da circa 26.000 euro, il marchio tedesco porta qualità costruttiva e valore residuo elevato ma motorizzazioni meno elettrificate
Toyota Yaris Cross — da circa 27.000 euro, offre il sistema full hybrid Toyota di quinta generazione con consumi eccellenti e affidabilità leggendaria
Fiat 600 Hybrid — da 25.850 euro, il nuovo crossover Fiat con motori mild hybrid da 110 e 145 CV. Design italiano accattivante ma bagagliaio più piccolo
Nissan Juke — da 25.000 euro, design polarizzante e powertrain ibrido Renault-Nissan condiviso. Meno spazioso del Captur

Il Captur si posiziona come la scelta equilibrata del segmento: non è il più economico, non è il più sportivo, ma offre il miglior compromesso tra spazio, tecnologia, efficienza e piacere di guida. Il sistema Full Hybrid E-Tech è uno dei più sofisticati del segmento.

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