Auto
Vendite crollate. Questa è la situazione in cui si trovano oggi due brand italiani storici come Lancia ed Abarth. I numeri parlano chiaro. Lancia, con il solo modello Ypsilon di precedente generazione (quella per intenderci nata nel 2011) ha venduto circa 30 mila unità nel 2024, nel 2025 si arriverà sotto quota 15.000. Negli anni tra il 2014 ed il 2016 la Ypsilon superava quota 60 mila. Insomma il brand si è contratto del 75 % in meno di 10 anni.
Lo stesso discorso vale per Abarth. Il marchio dello Scorpione nel 2024 riusciva ancora a raggiungere circa 10.000 immatricolazioni nel continente europeo. La cifra era circa doppia negli anni 2017-2019. Il 2025 si raggiungerà (forse) quota 2000 unità. Segno che il passaggio alla tecnologia elettrica non è stato positivo.
Cosa potrebbe dare la “scossa” a lancia ed Abarth? La soluzione forse ce l’avremmo noi…chissà se qualcuno ci ascolterà (non vogliamo fare polemiche con Stellantis, n.d.r.)
L’idea sarebbe quella di rilanciare la celeberrima A112, con marchio Lancia ed in versione sportiva con logo Abarth. Le immagini dell’articolo sono state prese dal video Youtube di Electro Fan. Di seguito il link alla fonte:
LANCIA A112, PER RILANCIARE IL MARCHIO
La nostra idea è quella di una Lancia A112, su base Citroen C3 e Fiat Grande Panda. Un’utilitaria premium lunga poco meno di 4 metri da mettere in gamma al di sotto della Ypsilon. Potremmo avere tre varianti. Elettrica da 113 CV con batteria da 44 kWh ed autonomia di quasi 350 km. Poi due termiche da 90 e 110 CV, entrambe mild hybrid, su base 1.2 Pure Tech. Dar vita ad una piccola utilitaria ben rifinita darebbe impeto alle vendite.
LA PICCOLA A112 ABARTH
In parallelo l’auto potrebbe arrivare anche come A112 Abarth. La potremmo vedere sia elettrica che termica, per soddisfare tutti i palati. La variante a batterie, previa rivisitazione dell’abitacolo, potrebbe essere equipaggiata con motore da circa 180 CV e celle della capacità di 50 kWh. La termica potrebbe adottare la variante più performante del 1.2 Pure Tech, portata a circa 160-170 CV. Una piccola bomba dai prezzi accessibili che darebbe impeto alle vendite. Stellantis, il materiale su cui lavorare c’è, basta investire e mettersi in gioco.
