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Il ritorno della Citroën 2CV non è più solo una voce da corridoio. Stellantis e il CEO di Citroën, Xavier Chardon, ne hanno confermato l’arrivo ufficiale all’interno del piano di elettrificazione accessibile del marchio.
Anche se in rete si fa spesso riferimento alla finestra 2026-2027 per i primi concept stilistici, il debutto su strada è fissato per il 2028.
Posizionamento e Filosofia: L’Essenzialità
La nuova 2CV nasce per raccogliere l’eredità spirituale del modello del 1948: democratizzare la mobilità, offrendo un’auto elettrica, semplice e “senza fronzoli”.
- Prezzo obiettivo: Attorno ai 15.000 euro (un listino aggressivo per collocarsi al di sotto della soglia tipica delle city car B-EV).
- Produzione: Sarà prodotta in Italia, nello stabilimento Stellantis di Pomigliano d’Arco.
Architettura e Piattaforma Tecniche
La vettura rientrerà nella famiglia delle cosiddette E-Car d’ingresso del gruppo.
| Parametro | Dettaglio / Ipotesi Tecniche |
| Piattaforma | Smart Car di Stellantis (la stessa base flessibile e low-cost di nuova C3 e della futura Fiat Pandina). |
| Powertrain | 100% Elettrico, orientato all’efficienza urbana (ipotesi motore sincrono tra i 60 e gli 80 kW / 80-100 CV). |
| Batteria & Autonomia | Pacco batterie snello (stimato tra i 30 e i 38 kWh con chimica LFP) per contenere peso e costi, garantendo un’autonomia cittadina di circa 250-300 km. |
Design e Interni: Tra Heritage e Retro-Futurismo
Dall’immagine teaser diffusa da Stellantis e dalle indicazioni dei centro stile emergono chiari richiami alla Deuche originale:
- Silhouette d’impatto: Tetto arcuato, cofano bombato e proporzioni corte.
- Dettagli minimali: Cerchi essenziali (stile lamiera o aerodinamici), ottiche tondeggianti con la nuova firma luminosa del brand e maniglie tradizionali per ridurre la complessità costruttiva.
- Abitacolo essenziale: Risparmio nei componenti, con ampio spazio all’integrazione con lo smartphone al posto di complessi e costosi sistemi di infotainment proprietari.
Nota di colore: Nonostante circolino spesso render grafici o speculative varianti “Sport” o “Solar”, la strategia ufficiale resta ancorata al concetto di auto d’attacco puramente urbana, pragmatica ed economica.
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