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La nuova Jaguar GT non è semplicemente un nuovo modello: è una scommessa “all in”.
Parliamo della berlina/GT elettrica a quattro porte che dovrà inaugurare la nuova era del marchio: oltre 1.000 CV, più di 1.300 Nm, architettura tri-motore, sospensioni pneumatiche evolute e un design che richiama Jaguar E-Type e la recente concept Jaguar Type 00. Il debutto completo è atteso come vero spartiacque della strategia “Reimagine”, cioè la trasformazione di Jaguar in un brand solo elettrico e molto più esclusivo.
Il punto chiave è questo. Il destino del marchio è davvero legato a lei? In gran parte sì.
Nel 2025 Jaguar ha vissuto un crollo di vendite enorme (circa -97%), dovuto anche alla scelta drastica di fermare la vecchia gamma termica prima dell’arrivo della nuova famiglia EV. Non è un semplice “calo”: è una fase di quasi sospensione commerciale per riposizionarsi più in alto, contro clienti abituati a comprare Porsche, Mercedes-Benz EQ top di gamma e persino Bentley.
Quindi questa Jaguar GT deve fare tre cose contemporaneamente:
- dimostrare che Jaguar sa ancora costruire un’auto desiderabile, non solo “corretta” elettricamente
- giustificare prezzi molto più alti (si parla di posizionamento oltre i 100.000 dollari, con rumor intorno ai 130.000)
- convincere il pubblico che il marchio non sta semplicemente abbandonando la sua identità, ma la sta rifondando
Le foto dell’articolo sono dei render di Alex Bine:
JAGUAR GT, COSI’ SARA’ UN LENTO E DOLOROSO ADDIO
Secondo le nostre idee il progetto della Jaguar GT è destinato a far chiudere i battenti al brand in maniera definitiva. Ecco i motivi.
Il mondo delle berline sta segnando una contrazione di mercato in favore dei SUV. Jaguar doveva pensare, prima di tutto, a lanciare una vettura lussuosa ad assetto rialzato e non una sedan. Inoltre (Alfa Romeo Giulia docet) il mercato Europeo recepisce meglio il prodotto articolato su più varianti di carrozzeria. Una sola sedan a 5 porte è troppo poco, bisognava affiancarla con una coupè ed una station wagon.
Infine crediamo che ripartire da un solo modello elettrico sia davvero un azzardo ai tempi d’oggi. Pensiamo a quanto è successo a Porsche. Pensiamo ai marchi premium (Audi, BMW e Mercedes), sarebbero in condizione di stare “in piedi” da soli con sole auto elettriche? La risposta è NO. Un po’ tutti stanno ritrattando il passaggio all’elettrico in favore di un’elettrificazione più o meno importante delle basi termiche.
Jaguar con la GT, a nostro parere, rischia di andare troppo controcorrente, verso un vicolo cieco senza via d’uscita. Il solo nome non può salvare scelte commerciali troppo estreme. Staremo a vedere, intanto non possiamo che dire: “occhio a ciò che state facendo!!” (N.d.r. by Giuliano Belfiore).
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