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Lanciata da poche settimane, la nuova Lancia Ypsilon è il prodotto destinato al rilancio del brand. Dopo oltre un decennio di totale mancanza di novità, ad eccezione di una serie di allestimenti e rivisitazioni sulla vecchia Ypsilon, il marchio ora inizierà a fare sul serio.
La nuova Lancia Ypsilon arriverà a listino anche in una versione sportiva, elettrica, con ben 240 CV. L’auto verrà etichettata come Ypsilon HF. Inoltre, altro colpo di scena, c’è già stata la presentazione della versione della nuova compatta destinata alle corse. Nulla di stratosferico, ma una variante progettata per i rally, per la categoria “Gruppo 4”.
L’auto sarà dotata del 3 cilindri turbo da 1.2 che fa da base alla versione mild hybrid già a listino. tale unità, opportunamente elaborata, promette di fornire ben 212 CV. La trazione sarà sulle ruote anteriori, abbinata a cambio manuale a cinque marce con un differenziale autobloccante per scaricare meglio la potenza in curva.
Il designer Avarvarii ha invece ideato una “stratosferica” versione WRC. Trattasi ad oggi di un semplice render, riportato al suo profilo Instagram, vedi link:
https://www.instagram.com/p/C8HmMogKwoD/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA==
L’auto farebbe davvero gola a molti, ma non è d escludere il fatto che la vettura possa andare effettivamente in produzione. Storica è infatti la presenza di Lancia nel mondo dei rally nella massima serie. Ricordiamo auto come la Delta, la 037, la Stratos e la Fulvia. Proprio il mondiale WRC è alla ricerca di nuovi marchi che vadano ad ampliare la lista dei partecipanti. Alla presenza di Ford, Hyundai e Toyota potrebbero aggiungersi, nel corso dei prossimi anni un brand del gruppo Volkswagen ed uno di Stellantis. Proprio Lancia potrebbe essere la predestinata. La nuova Lancia Ypsilon WRC, se arriverà, garantirà al brand un effetto di enorme ritorno in termini di immagine, marketing e quindi anche di vendite.
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