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La nuova Volkswagen T‑Roc di seconda generazione sarà ufficialmente presentata in agosto in un evento dedicato e farà poi il suo debutto pubblico al Salone dell’Automobile di Monaco, che si terrà a settembre 2025.
Ecco il calendario del suo lancio:
- Agosto 2025: unveiling ufficiale (evento Volkswagen, non aperto al pubblico)
- Settembre 2025: presentazione al Munich Motor Show (IAA Mobility)
Inoltre, la nuova T‑Roc introdurrà per la prima volta per VW una motorizzazione full‑hybrid sul modello (alimentata da un sistema stile Toyota HEV), che sarà poi condivisa con Golf e Tiguan.
In sintesi. Il reveal al Salone di Monaco è confermato — ma non sarà il primo momento in cui la vedremo, quello succederà già ad agosto in un evento dedicato.
Ecco le ultime anticipazioni sulla nuova Volkswagen T‑Roc di seconda generazione, basate su leak, fonti ufficiali e test.
🔧 Design esterno
- Linea più aggressiva e moderna: frontale caratterizzato da una mascherina esagonale prominente e gruppi ottici sottili a LED collegati da una barra luminosa, stile “IQ Light” simile alla Tiguan, Passat e Golf .
- Profilo elegante: forma più slanciata mantenendo il tetto inclinato attuale; carrozzeria leggermente allungata attorno ai 4,35 m .
- Dettagli di stile: cerchi fino a 19″ aero-disc, prese d’aria sportive, nuovo paraurti e retro con barra LED.
🛋️ Interni e tecnologia
- Piattaforma MQB Evo: condivisa con Golf Mk8.5, Tiguan e A3, per abitacolo e telaio evoluti.
- Infotainment di nuova generazione:
- schermo centrale fino a 12,9″ con connettività wireless e, secondo Carscoops, persino compatibilità con ChatGPT;
- combinazione di comandi touch e pulsanti fisici, con ambient lighting personalizzabile .
- Strumentazione digitale avanzata: possibile head-up display, cruscotto MIB4, comfort potenziato con materiali più premium e meno plastica dura.
- Comfort per passeggeri: sedili ergonomici riscaldabili/ventilati, tetto panoramico e ottima insonorizzazione .
🔋 Motorizzazioni ed e‑mobility
- Mild‑hybrid al lancio: 1.5 TSI da 115 o 150 CV, con sistema a 48 V.
- Full‑hybrid in arrivo (2026): motore 1.5 TSI + motore elettrico/batteria, potenza totale tra 200–280 CV, autonomia elettrica su breve tratto.
- Plug‑in hybrid possibile: simile all’attuale Golf eHybrid, con batteria ~19,7 kWh, 200 CV complessivi e autonomia elettrica su medie tratte (60–90 km WLTP) .
- Versione sporty “R”: ipotesi plausibile, con riferimento al T‑Roc R “333” o simili da oltre 300 CV.
In sintesi, la nuova T‑Roc si rinnova profondamente: design sportivo, abitacolo digitale e moderno, e motori che integrano l’ibrido leggero e un sistema full‑hybrid – segnali chiari che VW vuole puntare su efficienza e tecnologia, restando competitiva nel segmento dei SUV compatti.
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