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Il mercato dell’auto elettrica in Italia ha un nuovo padrone, e non è né tedesco né americano: è cinese. Secondo i dati UNRAE di maggio 2026, una sola marca — la Leapmotor — vale il 34,4% di tutte le auto a batteria immatricolate nel mese. Più di un’elettrica su tre venduta in Italia, oggi, è una Leapmotor. Sullo sfondo, Tesla crolla e le premium europee arretrano.
🔋 I numeri: Leapmotor domina, Tesla dimezzata
A maggio 2026 le auto 100% elettriche (BEV) immatricolate in Italia sono state 13.305 (+86,2% sull’anno prima), pari all’8,8% del mercato. Di queste, 4.579 sono Leapmotor: una quota del 34,4%, in crescita del +1.648% rispetto a maggio 2025. La sola Leapmotor T03 è la terza auto più venduta in Italia, a prescindere dall’alimentazione.
- Leapmotor — 4.579 unità, 34,4% del BEV
- Dacia (Spring) — 1.447 unità, 10,9%
- BYD — 1.079 unità, 8,1%
- Tesla — 654 unità, 4,9% (era l’11,96% un anno fa), −23,5%
🇨🇳 Non solo elettrico: le cinesi valgono il 14% del mercato
Il fenomeno va oltre le batterie. Come marca, a maggio BYD ha immatricolato 6.019 auto (+209%), vendendo nove volte le 654 di Tesla. Messe insieme — BYD, MG, Leapmotor, Omoda&Jaecoo (+302%), Geely e le nuove arrivate come Xpeng e Dongfeng — le marche cinesi sfiorano il 14% dell’intero mercato italiano. Un anno fa erano una frazione di punto.
Una precisazione doverosa: la Leapmotor è un marchio cinese, ma in Europa è distribuita da Stellantis, che ne controlla la joint venture internazionale. La conquista, insomma, passa anche per le mani di un gruppo italo-francese.
⚡ Perché vincono: gli incentivi premiano il prezzo
La spinta arriva dagli incentivi statali, che abbattono il prezzo delle elettriche economiche: la T03 scende sotto i 12.000 euro, la Dacia Spring è la low-cost di riferimento. Il bonus premia chi costa poco, e a costare poco oggi sono i marchi cinesi e la Dacia.
A pagarne il conto sono le elettriche premium occidentali. Nel solo segmento BEV, a maggio, i cali sono pesanti: Audi −43%, Jeep −71%, Opel −77%, Porsche −45%, Alfa Romeo −87%. Il mercato elettrico italiano si sta ridisegnando dal basso, a colpi di prezzo.
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