Nuova Audi RS3: con il restyling si alza ancora l’asticella

Era tanto attesa e finalmente è arrivata. Parliamo della nuova Audi RS3, la regina delle auto di segmento C ad alte prestazioni, disponibile dalla fine di agosto (come ordine) e realmente tra ottobre e novembre nelle concessionarie del marchio. Con il facelift di metà carriera l’auto diventa ancora più sportiva. Disponibili le carrozzerie Sportback e Sedan.

NUOVA FUORI

Dopo l’aggiornamento del prodotto, l’Audi RS3 ha un aspetto decisamente più sportivo. La caratteristica dominante del design frontale deciso è il Singleframe esagonale con una bordatura sorprendente. Più piatto e notevolmente più largo di prima, sottolinea la dinamica della compatta sportiva con la sua voluminosa griglia a rombi. Lo stesso vale per le due prese d’aria laterali funzionali, accentuate da lame nere verticali, e le tre aperture sopra lo splitter anteriore, che ora si estende per l’intera larghezza del veicolo e consente alla RS3 di sedersi ancora più in basso, ricordando l‘Audi Sport quattro S1 Pikes Peak del 1987. Con luci diurne ridisegnate, i fari accentuano anche le prestazioni dell’auto. La firma digitale, che mostra una bandiera a scacchi nella RS3, comprende 24 elementi. Inoltre, in combinazione con i fari a matrice LED, per la prima volta i conducenti possono scegliere tra tre design aggiuntivi per le luci diurne nel display touch MMI.

Anche la parte posteriore della RS3 presenta riferimenti al motorsport. I riflettori laterali verticali proseguono il tema di design delle prese d’aria anteriori. Il grande diffusore funzionale specifico RS incorpora catarifrangente rosso al centro e, sui lati, i due terminali di scarico ovali dell’impianto di scarico RS, che sembrano ancora più grandi nelle loro cornici nere. Come i fari anteriori, anche i fanali posteriori presentano una nuova grafica.

Disponibili i seguenti colori: RS Kyalami Green e Kemora Gray, Ascari Blue, Progressive Red e, per la prima volta, Daytona Grey in finitura opaca. Dovrebbe esserci anche il nero metallizzato. Il Singleframe e il diffusore hanno una finitura nera, con una scelta di finitura lucida o opaca. La nuova Audi RS3 è dotata di serie di cerchi in lega di alluminio da 19 pollici nero opaco con design a 5 razze a Y. Come optional, i cerchi sono disponibili nel design motorsport familiare della RS3 performance edition, con dieci sorprendenti razze incrociate, in grigio scuro opaco o in nero metallizzato lucido con design bicolore. Ancora più individualità è offerta dai pacchetti carbonio e nero lucido, che adornano le prese d’aria anteriori, le minigonne laterali e la lama sopra il diffusore. Questi sono completati da calotte degli specchietti retrovisori in tinta con la carrozzeria, nero o carbonio.

INTERNI DI LUSSO

Anche all’interno, dominato da toni scuri, tutto è orientato alle prestazioni, con il nuovo volante, i sedili sportivi o a guscio RS, ed i nuovi schermi. Il volante, appiattito sopra e sotto, ha un aspetto sostanzialmente più sportivo. I sedili a guscio RS opzionali offrono un supporto ancora migliore. Il pannello centrale del sedile con cuciture a nido d’ape RS è realizzato in tessuto in microfibra Dinamica, abbinato alla pelle Pearl Nappa sui rinforzi laterali. Sotto il poggiatesta, l’inserto rastremato nero presenta un grande badge RS e, come la parte posteriore in carbonio opaco dello schienale del sedile, sottolinea la sportività della RS3. Disponibili le nuove luci multicolore per gli interni, già viste sulla nuova Audi A3. Le maniglie delle portiere, le bocchette dell’aria e la clip di copertura del volante e le palette del cambio sono rifinite in una vernice effetto antracite, che luccica in base alle condizioni di luce. I pacchetti di design in rosso e verde aggiungono tocchi di colore alle cinture di sicurezza, alle spalle dei sedili e alle bocchette dell’aria. Inoltre, le cuciture a contrasto sui sedili, sul bracciolo centrale, sui braccioli delle portiere, sul volante e sul marcatore delle ore 12 sono realizzate nel rispettivo colore. Lo stesso vale per i tappetini in velluto nero, che sono anche adornati dalla scritta RS.

VIRTUAL COCKPIT DA “GARA”

L’Audi virtual cockpit plus da 12,3 pollici con viste Sport, Performance e Runway era già di serie. In modalità Runway, la velocità viene visualizzata in ordine inverso, con i giri più alti in primo piano e il regime minimo sullo sfondo. A queste caratteristiche si aggiunge ora il nuovo contagiri, che mostra in modo evidente i giri al minuto al centro del quadro strumenti. Inoltre, ci sono display per potenza in uscita, coppia, forze g, accelerazione e tempi sul giro. In modalità di trasmissione manuale, l’indicatore di cambio lampeggiante specifico RS cambia il display dei giri da verde a giallo a rosso, in stile motorsport, per indicare il momento ideale per cambiare marcia. Oltre a questo, gli intervalli di temperatura del liquido di raffreddamento, del ripartitore di coppia, dei freni, dell’olio motore e dell’olio della trasmissione vengono mostrati a colori sul display touch da 10,1 pollici nel cruscotto. Facoltativamente, è possibile visualizzare anche la pressione degli pneumatici.

MOTORE BRUTALE

L’Audi RS3 è alimentata dal leggendario motore 2.5 TFSI di Audi Sport con 400 CV e coppia massima di 500 Nm. L’auto accelera da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi e può raggiungere una velocità massima di 290 km/h. Il sound è unico, e si basa sulla sequenza di accensione 1-2-4-5-3 dei cinque cilindri. L’atmosfera diventa ancora più “cattiva” nelle modalità di guida Dynamic, RS Performance e RS Torque Rear. Il controllo delle alette di scarico è stato ottimizzato nell’intervallo di giri tra 2.200 e 3.500 giri. In questo modo, il cinque cilindri genera un suono uniforme e più corposo, indipendentemente dalla modalità selezionata. Migliorata infine la dinamica di guida. La nuova audi RS3 ha infatti fatto segnare il nuovo record per le auto di pari categoria al Nurburgring, con un tempo di 7:33.123 minuti. Se si desidera attivare la modalità Performance, appositamente progettata per la pista, è possibile farlo premendo il pulsante satellitare sinistro. Il pulsante con l’icona della bandiera a scacchi è nuovo, così come il pulsante RS rosso sulla razza destra del volante, che offre un rapido accesso alla modalità RS Individual.

I prezzi partiranno da 66.000 euro in Germania. Il sovrapprezzo per la versione berlina è di 2.000 euro. Dovremmo partire attorno ai 68 mila euro in Italia.