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Cambierà volto (e non solo) nel 2025 la BMW iX, attesa il prossimo anno al restyling di metà carriera. Il modello è in commercio da 2021. Il grande suv elettrico evolverà sia dentro che fuori per raccogliere maggiori consensi. Mancano i numeri soprattutto sul mercato europeo dove le elettriche stentano a decollare.
Con il restyling di metà carriera la BMW iX punterà a garantire maggiore autonomia e tempi di ricarica inferiori, mantenendo comunque le dimensioni odierne e l’elevata capacità di spazio interno.
Le immagini utilizzate nell’articolo sono dei render non ufficiali presi dal canale Youtube di Carbizzy. Inseriamo di seguito il link alla fonte:
La nuova BMW iX 2025 cambierà fuori con gruppi ottici e muso rivisti, specialmente nel doppio rene e nelle aperture che convogliano i flussi d’aria. Avremo leggeri ritocchi anche lateralmente, inediti cerchi in lega e tinte per la carrozzeria. Infine l’auto cambierà anche dietro, soprattutto nella zona delle luci. Saranno rivisti anche gli interni, anche se di quelli non sono trapelate ancora foto in rete.
La BMW iX ad oggi è disponibile in tre differenti versioni: la iX xDrive40, la iX xDrive50 e la iX M60. Tutte e tre sono dotate di doppio motore. La prima offre una potenza complessiva di 240 kW/326 CV con un’autonomia di poco superiore ai 400 km grazie ad una batteria da 76,6 kWh. Il secondo modello eroga ben 385 kW (523 CV) e vanta una percorrenza di circa 600 km grazie ad un accumulatore da 111,5 kWh. La iX M60 ha 455 kW (619 CV) ed un’autonomia di 500-565 km grazie ad una batteria da 111,5 kWh. Tutte e tre le versioni dovrebbero ottenere una manciata di cavalli in più ed una batteria che dovrebbe salire attorno agi 85 kWh per la versione d’attacco e sui 115 kWh per le altre. Possibile, infine, l’introduzione della potentissima BMW iX M70 xDrive, da circa 750 CV. Vedremo il restyling dl modello entro la metà del 2025.
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