Nuova BMW Rugged SUV: alternativa bavarese alla Classe G?

Se BMW decidesse di lanciare un modello concorrente diretto della Mercedes Classe G, ecco come potrebbe essere strutturato:

🔹 Design

• Linee squadrate e imponenti, molto più verticali rispetto agli X attuali (X5/X7), per dare un look “rugged” da vero fuoristrada.
• Porta ruota di scorta esterna sul portellone posteriore, proprio come la G-Class.
• Ampie protezioni in acciaio/alluminio su paraurti e sottoscocca.
• Illuminazione a LED con fari rotondi (richiamo al linguaggio tradizionale dei 4×4).

🔹 Struttura tecnica

• Telaio a longheroni (ladder frame), soluzione quasi obbligatoria se vuole competere davvero con la Classe G.
• Sospensioni indipendenti anteriori e ponte rigido posteriore (o doppio ponte rigido, come la G).
• Differenziali bloccabili (anteriore, centrale, posteriore) per garantire vere capacità fuoristrada.
• Altezza da terra regolabile tramite sospensioni pneumatiche.

🔹 Motorizzazioni

• V8 benzina (derivato dal 4.4 TwinPower Turbo) per le versioni top di gamma, magari marchiate M Performance.
• Sei cilindri diesel mild-hybrid per mercati europei.
• In futuro, una variante ibrida plug-in (PHEV) con autonomia elettrica estesa.
• BMW potrebbe evitare un full-electric subito, visto che la G-Class elettrica (EQG) sta avendo vendite limitate.

Le immagini utilizzate nell’articolo sono render non ufficiali presi dal video del canale Youtube Theottle. Di seguito il link alla fonte:

🔹 Interni

• Lusso in stile BMW, con materiali pregiati e tanta tecnologia (iDrive 9, display curvo).
• Possibile introduzione di versioni a 5 e 7 posti, per ampliare la clientela rispetto alla Classe G.
• Atmosfera “premium ma robusta”: cuoio, inserti in metallo spazzolato, opzioni più minimal per le versioni off-road oriented.

🔹 Prezzo e posizionamento

• Si posizionerebbe sopra l’X7 e al livello della Mercedes Classe G: intorno ai 140-160 mila €.
• Probabile sostituto naturale della BMW XM (che uscirà di produzione nel 2028).

📌 Insomma: un “BMW G74” (nome in codice ipotizzato) sarebbe un SUV squadrato, robusto, con telaio a longheroni e blocchi differenziali, ma con lo stile e la tecnologia premium tipica di Monaco.
Sarebbe la prima vera incursione di BMW nel mondo dei fuoristrada di lusso “hardcore”, dominato oggi da Mercedes G-Class, Land Rover Defender e Ineos Grenadier.