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L’attuale generazione della Dacia Spring rimarrà in vendita sino al 2028. La Spring è costruita nel sito industriale di Shiyan, nella provincia di Hubei, nella Cina centrale – e risulta oggi l’elettrica più economica sul mercato. Sembra che la nuova generazione possa essere prodotta in Europa per evitare eventuali dazi sui prodotti cinesi. Ecco quanto riportato dal sito di informazione motoristica francese automobile-magazine:
Un buon complemento per la Twingo
È infatti da escludere la possibilità di una produzione in Marocco, dove Dacia ha due stabilimenti (Casablanca e Tangeri). A livello locale in Nord Africa non esiste un mercato idoneo per un’auto elettrica da città, a prescindere da quanto basso possa essere il costo. Tanto più che i produttori, per limitare i costi di trasporto, hanno tutto l’interesse a produrre il più vicino possibile al cliente. Saranno quindi le fabbriche slovene e rumene, che beneficiano di manodopera meno costosa rispetto all’Europa occidentale, a dover essere chiamate in causa. La Renault ha già annunciato l’obiettivo di 150.000 Twingo prodotte ogni anno a Novo Mesto . Per fare un confronto, dal suo lancio nel 2021, la Dacia Spring ha venduto 150.000 unità in Europa, di cui quasi 60.000 esemplari sul mercato francese.
Il grande capo della Renault, Luca De Meo, ha ribadito durante il Motor Show di Parigi di ottobre di essere disponibile a condividere la base tecnica della Twingo, ovvero la piattaforma AmpR Small. Anche se la Volkswagen ha finalmente chiuso la porta a una collaborazione, il CEO tiene in mente l’idea di collaborare con un produttore cinese per sviluppare una city car piccola, economica e ad un costo inferiore. Come il sodalizio con la cinese Leapmotor, presente anche a Parigi , nuovo partner di Stellantis, il cui stabilimento polacco di Tichy sarà utilizzato per produrre la city car T03 a prezzo ridotto. All’interno dello stesso gruppo, una Twingo condivisa con Dacia consentirebbe già una maggiore diffusione del modello e un ammortamento delle spese. Staremo a vedere
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