Se Fiat decidesse di rilanciare la Punto in versione mild hybrid, potremmo aspettarci un modello basato su tecnologie già utilizzate nel gruppo Stellantis. Ecco alcune caratteristiche che potrebbe avere.
Motorizzazione
- Mild Hybrid 48V. Un motore benzina turbo 3 cilindri da 1.2 litri con 100-130 CV, simile a quello della Fiat 600 Hybrid e della Jeep Avenger Hybrid.
- Cambio automatico e-DCT a doppia frizione a 6 marce, che permette partenze in elettrico e un recupero di energia nelle frenate.
- Consumi ridotti, con emissioni di CO₂ inferiori del 10-15% rispetto a un modello solo termico.
Design
- Stile ispirato alla vecchia generazione della Fiat Punto, con linee più squadrate e moderne.
- Firma luminosa LED sia davanti che dietro, con fari full LED opzionali.
- Dimensioni compatte: circa 4,10 metri di lunghezza, con un passo più lungo per migliorare l’abitabilità.
- Possibile versione Cross, con assetto rialzato e protezioni laterali.
Le foto dell’articolo riguardanti la nuova Fiat Punto sono dei render non ufficiali presi dal profilo Behance di Kleber Silva:
Interni e Tecnologia
- Schermo da 10-12 pollici con infotainment Uconnect di ultima generazione.
- Strumentazione digitale personalizzabile.
- Supporto per Apple CarPlay e Android Auto wireless.
- Sedili più ergonomici, con materiali sostenibili e finiture più curate rispetto al passato.
Sicurezza e Assistenza alla Guida
- ADAS avanzati con frenata automatica d’emergenza, mantenimento della corsia, cruise control adattivo e riconoscimento segnali stradali.
- Sensori di parcheggio a 360° e telecamera posteriore ad alta definizione.
Prezzo e Posizionamento
- Prezzo d’attacco attorno ai 18.000-20.000 €, posizionandosi tra la Fiat Panda e la 600 Hybrid.
- Potrebbe essere disponibile anche una versione completamente elettrica in futuro.

Se Fiat decidesse di sviluppare una nuova Punto mild hybrid, probabilmente la vedremmo nel 2027-2028, sfruttando la piattaforma modulare di Stellantis. Inoltre potremmo aspettarci anche una versione Abarth, con circa 200 CV e con motore termico di base, magari elettrificato.