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Il marchio britannico Boreham Motorworks ha svelato la sua attesissima e rimasterizzata Ford Escort MK1 RS. L’auto, che ha ricevuto la licenza ufficiale da Ford, non è una restomod ed è stata costruita ex novo da zero utilizzando i progetti originali della Escort ma con tecnologie moderne.
La Ford Escort rinata utilizza una nuova carrozzeria in acciaio che non è solo più leggera dell’originale, ma offre anche una maggiore rigidità torsionale. Utilizza poi fibra di carbonio per il cofano, il portellone del bagagliaio e i substrati interni, portando la bilancia a soli 800 kg, valore quasi impensabile per una nuova auto. Ai clienti saranno offerti due motori. Il primo è una versione migliorata del Twin-Cam four originale della Escort RS, aumentato da 1.558 cc a 1.845 cc e potenziato con un nuovo sistema di iniezione del carburante. Eroga la potenza di 182 CV ed è abbinato a una trasmissione manuale a quattro velocità straight-cut. La trazione è posteriore.
Chi cerca le emozioni estreme può optare per un quattro cilindri aspirato da 2,1 litri di nuova concezione. Con tale proposta l’auto ha una potenza di 296 CV, raggiunge i 10.000 giri/min e pesa 85 kg in meno. Accanto a questo motore ad alto numero di giri lavora un cambio dogleg a cinque velocità.
Boreham Motorworks afferma che l’auto ha una distribuzione del peso 55:45, montanti anteriori MacPherson e un assale flottante in alluminio e titanio nella parte posteriore. C’è anche un differenziale posteriore a slittamento limitato e sospensioni coilover su tutti e quattro gli angoli. La frenata è fornita da un set di pinze anteriori a quattro pistoncini e dischi da 260 mm (10,2 pollici), mentre pinze a due pistoncini e dischi da 264 mm (10,3 pollici) sono posizionati nella parte posteriore.
Dal punto di vista visivo, l’auto fa un ottimo lavoro nel catturare l’essenza dell’originale, ma portandola nel mondo moderno. Ha fari a LED, passaruota larghi e monta cerchi personalizzati da 15 pollici con un classico design a quattro razze.
Gli interni sono piuttosto essenziali, ma questo non può che essere un bene per un’auto come questa. La moderna Escort RS ha un semplice cruscotto in fibra di carbonio rivestito in Alcantara con indicatori analogici e un sistema di aria condizionata. C’è anche un volante in Alcantara a tre razze, sedili a guscio, cinture di sicurezza a quattro punti opzionali, una gabbia di sicurezza e un vano portaoggetti per un set di caschi da corsa.
Saranno prodotti solo 150 esemplari della variante più potente, disponibili ad una cifra di oltre 350.000 €. Per tutte le informazioni consultate il seguente link:
Non conosciamo le prestazioni, ma ipotizziamo che la variante più potente di questa Ford Escort possa raggiungere i 250 km/h.
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