Nuova Ford Fiesta 2028: ritorna su base Renault

Il clamoroso addio alla Ford Fiesta nel 2023 ha lasciato un vuoto enorme nel mercato delle compatte, ma i piani ufficiali della casa dell’Ovale Blu confermano finalmente il suo ritorno. Non si tratterà del modello termico ed economico che abbiamo guidato per anni, bensì di un’operazione di rinascita commerciale completamente ripensata per l’Europa.

Il progetto ha preso una direzione precisa grazie a un’alleanza strategica e alla presentazione del nuovo piano industriale di Ford.

⚙️ Come sarà: il “cuore” francese e l’anima Ford

La grande svolta tecnica della nuova Fiesta (che potrebbe chiamarsi Fiesta Electric, anche se il nome definitivo è ancora in fase di validazione) riguarda la sua piattaforma: nascerà su base Renault.

Ford ha stretto un accordo industriale per sfruttare l’architettura AmpR Small, la stessa identica base tecnica utilizzata per le nuove Renault 5 e Renault 4. Tuttavia, i vertici Ford hanno chiarito un punto fondamentale: non si tratterà di un semplice “rebadging” (ovvero cambiare solo il logo sul cofano).

• Estetica e identità: Il design esterno e l’abitacolo saranno progettati interamente da Ford per mantenere un’identità estetica coerente con la gamma americana e dinamiche di guida affilate, da sempre marchio di fabbrica del modello.
• Motore e batteria: Sotto la carrozzeria la meccanica sarà condivisa con i francesi. Ci si aspetta la trazione anteriore, potenze comprese tra 95 e 150 CV e tagli di batteria da 40 o 52 kWh, per un’autonomia stimata tra i 300 e i 400 km.
• Prezzo accessibile: L’obiettivo di questa sinergia è abbattere i costi di sviluppo per posizionare la vettura in una fascia di prezzo competitiva (idealmente sotto i 25.000 euro) per sfidare vetture come la Volkswagen ID.2 e le elettriche compatte del gruppo Stellantis.

Le foto dell’articolo sono dei render del designer Kleber Silva:

📅 Quando la vedremo?

L’attesa non sarà brevissima. Ford ha inserito l’erede della Fiesta all’interno di un’offensiva di 5 nuovi modelli per l’Europa da lanciare entro la fine del decennio.

Il debutto ufficiale e la produzione – che avverrà negli stabilimenti Renault di Douai, nel nord della Francia – sono pianificati per l’inizio del 2028.

Il contesto: Insieme alla Fiesta, questa nuova piattaforma darà vita anche a un secondo modello Ford: un crossover compatto ed elettrico dalle forme più rialzate, che affiancherà (e col tempo sostituirà) l’attuale gamma Puma.