Nuova Ford Fiesta 2028: ultime foto di come sarà il nuovo modello

Dopo l’addio nel 2023 che sembrava definitivo, Ford ha ufficialmente pianificato il grande ritorno di una delle sue icone più amate: la nuova Ford Fiesta debutterà nel 2028.

Tuttavia, dimentica i vecchi motori EcoBoost a benzina o i diesel. Il nuovo modello subirà una trasformazione radicale dettata da una partnership strategica industriale inedita tra Ford e il Gruppo Renault.

Ecco tutti i dettagli emersi su come sarà configurata la Fiesta del futuro.

La Base Tecnica: Cuore Francese, Dinamica Ford

La novità più importante riguarda l’architettura. Per abbattere i costi e accelerare lo sviluppo, la Fiesta del 2028 nascerà sulla piattaforma AmpR Small di Renault. Si tratta della stessa identica base tecnica che ospita modelli di grande successo come la Renault 5 E-Tech, la futura Renault 4 e la Alpine A290.

Nonostante la condivisione della ciclistica, Ford ha promesso che non si tratterà di un semplice “rebadging” (ovvero cambiare solo il logo sulla griglia). I vertici di Ford Europa hanno confermato che la vettura avrà:

• Carrozzeria e design 100% originali, con proporzioni da compatta a 5 porte (intorno ai 4,05 – 4,10 metri) ma con linee più affilate, dinamiche e coerenti con il family feeling dell’Ovale Blu.
• Messa a punto specifica: Ford curerà direttamente lo sviluppo di sterzo, sospensioni, freni e assetto per garantire la classica dinamica di guida coinvolgente e reattiva che ha sempre contraddistinto la Fiesta.

Motore e Batteria: Solo 100% Elettrica

La nuova Fiesta sarà esclusivamente elettrica (BEV). Sfruttando l’ecosistema Renault Ampere, possiamo aspettarci una configurazione tecnica molto vicina a quella della cugina francese:

• Autonomia: È prevedibile l’adozione di pacchi batteria tra i 40 kWh e i 52 kWh, per un’autonomia stimata nel ciclo WLTP compresa tra i 300 e i 400 km, ideale per l’utilizzo misto cittadino ed extraurbano.
• Potenze: Versioni d’accesso intorno ai 120-150 CV, ma Ford ha già stuzzicato gli appassionati parlando di un modello dal DNA “rally-bred” (ispirato ai rally). Questo apre concretamente le porte a una futura variante ad alte prestazioni, erede spirituale della mitica Fiesta ST, che potrebbe sfruttare la configurazione multimediale ed i componenti meccanici evoluti della Alpine A290 (capace di spingersi fino a 220 CV).

Foto dell’articolo di MV Auto:

Produzione e Posizionamento

L’auto verrà prodotta direttamente in Francia, nel polo ElectriCity di Renault. Questa sinergia permetterà a Ford di rimettere piede nel segmento B europeo con costi di produzione ottimizzati, posizionando la Fiesta 2028 come un’elettrica compatta, accessibile e orientata al piacere di guida, pronta a sfidare le dirette rivali come la Volkswagen ID.2 e le piccole nate sulla piattaforma della rinnovata gamma Stellantis.