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Il ritiro della Ford Fiesta nel 2023 ha lasciato un vuoto enorme nel mercato europeo, ma la situazione è radicalmente cambiata. Ford ha avviato una decisa inversione di rotta rispetto alla strategia dei soli SUV e ha confermato ufficialmente il ritorno delle berline e hatchback compatte a partire dal 2027.
La nuova generazione della Ford Fiesta è parte integrante di questo rilancio (chiamato internamente piano Ready, Set, Ford). Ecco tutti i dettagli tecnici, le indiscrezioni strategiche e gli scenari realistici su come sarà la Ford Fiesta 2027.
La Base Tecnica: L’Alleanza Strategica con Renault
Per abbattere i costi e accelerare i tempi di sviluppo, Ford ha stretto una partnership strategica con Renault. La nuova Fiesta non nascerà da un foglio bianco, ma sfrutterà componenti e sinergie industriali della casa francese.
- La Piattaforma: Sotto la carrozzeria dovrebbe esserci la piattaforma AmpR Small di Renault (la stessa utilizzata per la nuova Renault 5 E-Tech e Renault 4).
- Architettura: Trazione anteriore e motore anteriore, una scelta perfetta per ottimizzare lo spazio a bordo e mantenere l’agilità cittadina tipica del modello.
Motorizzazioni: Non Solo Elettrica, Spazio all’Ibrido
Sebbene la piattaforma nativa sia pensata per l’elettrico, i vertici Ford (incluso il CEO) hanno chiarito che il ritorno nei segmenti tradizionali includerà sia powertrain ibridi sia varianti 100% elettriche. Questa flessibilità serve a contrastare l’avanzata delle compatte cinesi e a coprire i mercati europei dove l’elettrico puro fatica a decollare.
Scenario Elettrico (EV)
- Batterie: Tagli da 40 kWh (per la versione d’accesso) e 52 kWh (per la long range).
- Autonomia: Compresa tra i 350 km e i 410 km nel ciclo WLTP.
- Ricarica: Supporto alla ricarica rapida in corrente continua (DC) tra i 100 kW e i 130 kW.
Scenario Fiesta ST (La Sportiva)
Gli appassionati delle hot hatch possono tirare un sospiro di sollievo. Si parla con insistenza di una nuova Fiesta ST. Se sarà completamente elettrica, potrebbe ereditare il setup sportivo dei motori più prestazionali della piattaforma AmpR, puntando a una potenza di circa 200-220 CV, un assetto irrigidito e un sound artificiale dedicato per non far rimpiangere il vecchio 3 cilindri EcoBoost.
Design e Interni: “Cervello” Francese, “Anima” Ford
Anche se la meccanica sarà condivisa con Renault, i designer Ford avranno carta bianca sull’estetica.
- Esterni: Ci si aspetta un look muscoloso, fari sottili dal taglio aggressivo e linee dinamiche che richiamano il DNA della Puma e delle vecchie generazioni di Fiesta.
- Tecnologia di Bordo: L’abitacolo sarà dominato da un doppio display digitale configurabile. Il sistema di infotainment sarà basato su software Google Automotive integrato, affiancato da sistemi ADAS (assistenza alla guida) di Livello 2+.
Prezzi e Posizionamento (Previsioni)
Ford punta a riposizionarsi in una fascia di mercato accessibile ma tecnologica. I rumors indicano questi target di prezzo indicativi per il mercato europeo:
| Versione | Motorizzazione/Batteria | Prezzo Stimato |
| Fiesta Entry-level | Ibrida / Elettrica 40 kWh | ~ 22.000€ – 24.000€ |
| Fiesta Mid-Range | Elettrica 52 kWh | ~ 26.000€ – 28.000€ |
| Fiesta ST | Elettrica/Ibrida High Performance | ~ 32.000€ – 35.000€ |
Il debutto ufficiale e i primi dettagli definitivi sulle linee di produzione sono attesi tra la fine del 2026 e i primi mesi del 2027.
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