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C’è un nome che in Italia significa una cosa sola: l’ammiraglia. La Lancia Thema è stata l’ultima vera berlina di lusso italiana — quella con il motore Ferrari V8 sotto il cofano, quella dei ministri e degli imprenditori, quella che faceva paura alle BMW Serie 5 tedesche. E poi è sparita.
Sono passati oltre 30 anni. Lancia oggi vende solo la Ypsilon — e ne vende poche. Ma il piano Stellantis prevede il rilancio del brand con nuovi modelli. E se uno di questi fosse una nuova Lancia Thema?
Cosa era la Lancia Thema
Prodotta dal 1984 al 1994, la Thema era la berlina di punta Lancia. Elegante, tecnologica, silenziosa. Ma la versione che l’ha resa leggenda è una sola:
La Thema 8.32 — il numero significava 8 cilindri, 32 valvole. Sotto il cofano aveva un V8 Ferrari da 2,9 litri (lo stesso della Ferrari 308 e della Mondial), 215 CV, 0-100 in 6,8 secondi, velocità massima 240 km/h. Una berlina con il cuore di una supercar.
Ne furono prodotte solo circa 3.500 esemplari — quasi altrettanto rara di una Ferrari. Oggi una Thema 8.32 in buone condizioni vale 30.000-50.000€.
Perché potrebbe tornare
Lancia ha un piano di rilancio che prevede 3 modelli entro il 2028:
- Ypsilon — già in vendita (ma fatica a vendere)
- Gamma — SUV medio, in arrivo nel 2026
- Terzo modello — berlina/ammiraglia. Il nome non è confermato, ma “Thema” è il candidato naturale
Il terzo modello potrebbe essere la nuova ammiraglia Lancia. E il nome Thema è quello che tutti gli appassionati sperano.
Come potrebbe essere una Thema moderna
Immaginiamo una berlina di 4,70-4,80 metri, elegante, con il design pulito che Lancia sa fare. Non un SUV — una berlina vera, bassa e filante.
- Design: linee eleganti, frontale con il calice Lancia, interni in pelle e Alcantara, atmosfera da salotto
- Motori: ibrido plug-in da 200+ CV (piattaforma STLA Medium di Stellantis) + versione elettrica pura
- Prezzo: posizionamento premium, 40.000-50.000€ — tra Peugeot 508 e BMW Serie 3
- Rivali: Peugeot 508, Volkswagen Passat, BMW Serie 3 entry level
Il V8 Ferrari tornerà?
No. Quello è passato e non tornerà. Ma il ricordo resta. E una Thema elettrica con 300+ CV e accelerazione da 0-100 in meno di 6 secondi sarebbe un degno erede della 8.32 — senza il rombo del V8, ma con la stessa brutalità.
Il vero problema non è il motore. È il coraggio. Stellantis ha il coraggio di fare una berlina di lusso italiana in un mercato dominato dai SUV? La vittoria della Ypsilon Rally2 dimostra che il brand Lancia è ancora vivo. Serve qualcuno che gli dia un’auto degna.
Il sogno degli appassionati
Chiedete a qualsiasi italiano sopra i 40 anni: “Qual era l’auto di lusso del papà?” — molti risponderanno Lancia Thema. Non era appariscente come una BMW, non era aggressiva come una Mercedes. Era elegante, discreta, italiana.
In un mercato dove tutti fanno SUV, una berlina di lusso italiana a 45.000€ sarebbe l’auto più controcorrente — e forse proprio per questo, la più desiderata.
Le immagini dell’articolo sono dei render non ufficiali creati con AI. Per le novità Lancia, leggi anche: Lancia Delta HF Integrale e Lancia Gamma 2026.
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