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La Smart #1 è stata lanciata nel 2022 ed è diventata rapidamente il modello più venduto del marchio rinato sotto l’egida della joint venture tra Mercedes-Benz e il colosso cinese Geely. A distanza di circa tre anni, è lecito aspettarsi un restyling di metà vita. Ecco cosa potrebbe cambiare e quando potrebbe arrivare, basandoci sulle informazioni disponibili (le immagini sono create con intelligenza artificiale).
🚗 1. Una Smart che ha cambiato tutto
Con la #1, Smart ha abbandonato la filosofia della microcar cittadina per abbracciare quella del SUV compatto premium, posizionandosi in diretta concorrenza con la Mini Countryman e la Volvo EX30 (con cui condivide la piattaforma SEA di Geely). Il risultato è stato un successo di vendite, soprattutto in Europa, dove la #1 ha conquistato una fetta di mercato interessante nel segmento B-SUV elettrico.
Ma dopo tre anni sul mercato, il design inizia a sentire il peso della concorrenza. Un restyling è quasi obbligatorio per restare competitivi.
🔧 2. Cosa potrebbe cambiare fuori
Il restyling della Smart #1 non dovrebbe stravolgere le linee generali, ma piuttosto affinare i dettagli come già accaduto con la cugina Volvo EX30:
- Nuovi gruppi ottici LED matrix con firma luminosa ridisegnata, più sottile e aggressiva
- Paraurti anteriore rivisto con presa d’aria inferiore più larga
- Griglia chiusa con motivo geometrico tridimensionale (oggi è piuttosto anonima)
- Nuovi cerchi in lega da 19 pollici con design aerodinamico
- Almeno 2-3 colorazioni inedite, probabilmente con combinazioni bicolore tetto/carrozzeria
- Le dimensioni dovrebbero restare invariate: circa 4,27 m di lunghezza, perfetta per la città
⚡ 3. Motori e autonomia: cosa aspettarsi
La gamma attuale offre già due varianti — la Pro da 272 CV e la Brabus da 428 CV — ma il restyling potrebbe portare una novità importante: una versione entry-level più accessibile.
- Smart #1 Pro (confermata): motore singolo da 272 CV, batteria da 66 kWh, autonomia stimata oltre 420 km WLTP (in miglioramento rispetto agli attuali 400-420)
- Smart #1 Brabus (confermata): doppio motore, 428 CV, trazione integrale, 0-100 in 3,9 secondi
- Smart #1 Pure (nuova?): si vocifera di una versione con batteria ridotta da 49 kWh, autonomia di circa 300 km e prezzo d’attacco sotto i 28.000 euro. Sarebbe la chiave per competere con la MG4 e la Citroën ë-C3
- Ricarica rapida DC confermata fino a 150 kW (dal 20% all’80% in circa 30 minuti)
🖥️ 4. Dentro: più tecnologia, stessa filosofia
Gli interni della #1 sono già tra i più moderni del segmento, ma il restyling potrebbe portare:
- Aggiornamento software del display da 12,8 pollici con interfaccia più reattiva
- Strumentazione digitale da 9,2 pollici con nuova grafica
- Possibile integrazione nativa di Apple CarPlay wireless (oggi manca ed è una grossa pecca)
- Assistente vocale rivisto con funzioni AI
- ADAS di Livello 2+ con Highway Assist migliorato e telecamere perimetrali
💰 5. Quando arriva e quanto potrebbe costare
Al momento Smart non ha confermato ufficialmente il restyling, ma il ciclo produttivo e la concorrenza sempre più agguerrita rendono il 2027 una finestra molto probabile:
- Presentazione attesa per la prima metà del 2027 (possibile Salone di Ginevra o evento dedicato)
- Arrivo in concessionaria entro l’estate 2027
- Prezzo stimato: da 28.000 € (versione Pure) a oltre 45.000 € (Brabus)
- La versione Pro dovrebbe restare attorno ai 35.000 €, in linea con l’attuale listino
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