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Parlando della Toyota Land Cruiser Serie 300, bisogna fare un’importante distinzione iniziale: la 300 è la versione “Station Wagon” (il fuoristrada ammiraglia di grandi dimensioni), venduta principalmente in Medio Oriente, Europa dell’Est, Asia e Australia, mentre in Italia e nell’Europa occidentale il modello di punta è la più recente Serie 250 (la “Light Duty” o Prado).
Tuttavia, Toyota ha appena introdotto importanti aggiornamenti tecnici e di gamma per la Land Cruiser 300, che delineano le novità per il 2026 e 2027.
Ecco come si presenta e cosa cambia:
1. Sotto il cofano: Arriva la “Performance Hybrid”
La novità più grande non è estetica, ma meccanica. Toyota ha finalmente elettrificato la Serie 300, introducendo la versione Performance Hybrid (già al debutto nei primi mercati dell’Est Europa):
- Il motore: Abbina il potente V6 biturbo benzina da 3,5 litri a un sistema ibrido parallelo con una batteria al nichel-metallo idruro.
- Potenza da urlo: Il sistema eroga complessivamente 457 CV e una coppia mostruosa di 790 Nm, gestiti da un cambio automatico a 10 rapporti.
- Capacità intatte: Nonostante la batteria, Toyota ha isolato perfettamente il comparto elettrico per garantire la leggendaria affidabilità del mezzo, mantenendo una capacità di guado di ben 700 mm. Può muoversi in modalità 100% elettrica a bassa velocità (sotto i 30 km/h).
2. Estetica e Allestimenti
Il design imponente della scocca non subisce stravolgimenti radicali, ma si concentra su dettagli funzionali e d’impatto visivo, distribuiti su tre allestimenti chiave: VX, ZX e la aggressiva GR SPORT.
- Fari e Illuminazione: Il frontale riceve una firma luminosa aggiornata con proiettori Full LED di ultima generazione e fendinebbia a LED integrati nel paraurti.
- La versione GR SPORT: Rimane la punta di diamante per gli appassionati. Si distingue per una massiccia griglia anteriore specifica (spesso con il lettering “TOYOTA” vecchio stile), inserti protettivi scuri, cerchi dedicati e un assetto e-KDSS tarato appositamente da Gazoo Racing per dominare i terreni più sconnessi ad alte velocità.
3. Interni e Tecnologia di Bordo
L’abitacolo della 300 si evolve verso un lusso ancora più digitalizzato per competere con le ammiraglie premium:
- Doppio schermo da 12,3 pollici: Uno dedicato alla strumentazione digitale configurabile e l’altro, centrale e touch, per l’infotainment (con integrazione wireless per Apple CarPlay e Android Auto).
- Comfort e Sound: Presa di corrente da 1500 W nel bagagliaio, climatizzatore quadrizona e un impianto audio Premium JBL da 14 altoparlanti.
- Off-road assistito: Il sistema Multi-Terrain Monitor (MTM) sfrutta le telecamere per mostrare sul display centrale ostacoli e terreno immediatamente sotto le ruote (“cofano invisibile”), fondamentale nei passaggi tecnici.
Foto di AutoYa
In sintesi, la Land Cruiser 300 non stravolge la sua ricetta da “incrociatore del deserto”, ma risponde alle normative moderne e alla concorrenza (come il nuovo Nissan Patrol) sfoderando un V6 Ibrido da oltre 450 cavalli e tanta tecnologia di bordo.
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