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Sì, se ne parla parecchio — ma al momento siamo ancora nel campo dei rumor credibili, non delle conferme ufficiali Toyota.
La situazione attuale del nuovo Toyota RAV4 GR Sport è questa:
- la nuova generazione RAV4 (MY2026/2027 a seconda dei mercati) introduce per la prima volta una vera variante GR Sport;
- oggi la versione più potente ufficiale arriva a circa 320–324 CV grazie al powertrain plug-in hybrid AWD;
- Toyota ha però lasciato apertissima la porta a una futura versione GR “vera”, molto più estrema.
Da dove nasce il rumor dei 400 CV?
Il punto chiave è questo:
Toyota starebbe lavorando su un nuovo motore turbo 2.0 ad alte prestazioni destinato alla famiglia Gazoo Racing, con potenze teoriche fino a 400 CV in configurazioni ibride.
In parallelo, gli ingegneri Toyota hanno dichiarato che:
- tecnicamente un RAV4 molto più potente è possibile;
- il vano motore può ospitare anche il 2.4 turbo Toyota;
- la decisione dipende soprattutto dalla domanda del mercato.
Quindi oggi esistono due ipotesi:
1. RAV4 GR Sport “attuale”
Quello già annunciato:
- plug-in hybrid,
- circa 324 CV,
- assetto Gazoo Racing,
- look aggressivo,
- ma NON è un vero modello GR puro.
2. Futuro “GR RAV4” ad alte prestazioni
Quello dei rumor:
- possibile turbo 2.0 o 2.4,
- sistema hybrid ad alte prestazioni,
- potenza potenzialmente tra 350 e 400 CV,
- target simile a Hyundai Ioniq 5 N o Cupra Terramar VZ come SUV sportivo.
Quanto è realistico?
Direi:
- molto plausibile una versione da 350+ CV;
- possibile ma non confermata una soglia di 400 CV.
Toyota negli ultimi anni sta spingendo forte Gazoo Racing:
- Toyota GR Yaris
- Toyota GR Corolla
- Toyota GR Supra
e sta espandendo il marchio GR anche ai SUV.
Foto by AutoYa.
La nostra impressione
Secondo noi Toyota farà probabilmente:
- prima il GR Sport PHEV da ~324 CV globale;
- poi, se il mercato risponde bene, un vero “GR RAV4” limitato o top di gamma.
E sinceramente un SUV AWD Toyota da 380-400 CV avrebbe parecchio senso commerciale oggi.
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