Land Cruiser FJ o X-Terra: quale 4×4 torna davvero?

Nel giro di dodici mesi, due leggende del fuoristrada sono tornate dal cassetto dei progetti: Nissan ha confermato il ritorno della X-Terra per il 2028, Toyota ha svelato la Land Cruiser FJ al Japan Mobility Show 2025 con lancio previsto a metà 2026. Due 4×4 “retro” costruiti su telaio a longheroni body-on-frame, con design squadrato e vocazione off-road pura. Ma arrivano davvero in Italia? E quale dei due è pensato per il mercato europeo? Ecco il confronto concreto.

📅 Le date di arrivo confermate

• Toyota Land Cruiser FJ: debutto Japan Mobility Show ottobre 2025, lancio commerciale Giappone metà 2026
• Nissan X-Terra: ritorno ufficiale confermato, lancio previsto fine 2028 (probabile MY2029), prodotta a Canton, Mississippi

La FJ arriva prima, ma nel mercato giapponese. La X-Terra arriva dopo, ma nel mercato americano. Nessuna delle due ha una commercializzazione europea confermata — e questo è il punto più importante per chi legge da Italia.

🇮🇹 Arriveranno in Italia? La risposta onesta

• Toyota Land Cruiser FJ: Toyota non ha annunciato una commercializzazione europea. Le motivazioni probabili sono legate ai limiti sulle emissioni CO₂ (il 2.7 benzina da 163 CV non rientra facilmente nei parametri di flotta Euro 7), al posizionamento di gamma (sovrappone la Hilux) e a scelte industriali.
• Nissan X-Terra: per ora è confermata solo per Nord America (USA + Canada). Nissan non ha commentato il lancio europeo. Il V6 benzina o ibrido V6 sarebbe comunque complesso da omologare in Europa.

In Italia, entrambe potrebbero arrivare esclusivamente tramite importatori paralleli o canali ufficiali differenziati (Canada per alcune versioni Land Cruiser), ma non sono oggi a listino della rete Toyota italiana né di Nissan.

🔧 Telaio e piattaforma

Entrambe rompono con la moda del monoscocca leggero: chi compra un fuoristrada vero vuole il telaio a longheroni per affrontare torsioni estreme, punti di ancoraggio per verricelli e protezioni sottoscocca. È la stessa scelta che fa la Land Rover Defender, lo Jeep Wrangler e la Mercedes Classe G.

⚙️ Motori

La FJ gioca sulla semplicità meccanica: il 2.7 naturally aspirated è un motore collaudato, con ricambistica economica e manutenzione prevedibile. La X-Terra punta invece su un V6 più potente e su un’opzione ibrida pensata per ridurre i consumi nel mercato americano dove il benzina resta economico ma inizia a pesare.

💰 I prezzi attesi

• Land Cruiser FJ in Giappone: tra 4 e 4,5 milioni di yen, 24.800-27.950€ al cambio attuale. Un prezzo aggressivo per un 4×4 ladder-frame
• Nissan X-Terra in USA: stima 40.000-55.000 dollari, 37.000-51.000€ al cambio. Più alto per via del V6 e delle dimensioni

Se mai arrivassero in Europa, i prezzi si alzerebbero di 4.000-8.000€ per via di tasse e omologazione. Per chi cerca un 4×4 “retro” acquistabile oggi in Italia, le alternative sono Suzuki Jimny Pro, Jeep Wrangler, Ineos Grenadier e Land Rover Defender, con un range di prezzo da 30.000€ in su.

🎯 Quale torna davvero

• Per un giapponese: la Land Cruiser FJ è già comprabile da metà 2026, con prezzi sotto i 28.000€
• Per un americano: la X-Terra arriva a fine 2028, sul livello di prezzo della Bronco Sport
• Per un italiano: oggi nessuna delle due è a listino. Chi vuole un vero 4×4 retro si orienta su Suzuki Jimny Pro, Jeep Wrangler o sui classici dell’usato

La notizia vera non è “tornano”: la notizia vera è che tornano dove il mercato ancora compra 4×4 ladder-frame, e cioè Giappone e Nord America. L’Europa dei regolamenti CO₂ continua a spostare i costruttori verso i crossover monoscocca, più leggeri e più efficienti. Per la gamma Toyota attualmente a listino in Italia, consulta la pillar Toyota 2026.