Lancia 2026: tutti i modelli, prezzi e quale scegliere

🔔 Aggiornato 22 aprile 2026: la Lancia sta per triplicare la gamma. Oggi un solo modello a listino — la nuova Ypsilon — nel giro di 24 mesi ne arrivano altri due: la Gamma fastback (primavera 2026, STLA Medium) e la nuova Delta 2028, hatchback che riporta il nome iconico degli anni 80. Tutto in chiave elettrica con versioni HF sportive.

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Lancia è uno dei brand storici del gruppo Stellantis, in piena fase di rinascimento dopo oltre un decennio passato con la sola Ypsilon a listino. Il piano industriale 2024-2028 prevede tre modelli — Ypsilon, Gamma, Delta — tutti costruiti in Italia, tutti con versioni elettriche e ibride, e con un ritorno deciso del marchio sportivo HF (il marchio delle storiche Fulvia HF e Delta HF Integrale). Il riposizionamento punta al premium accessibile, con materiali e design che strizzano l’occhio al mondo dell’arredamento italiano (Cassina).

💰 Tutti i modelli Lancia 2026 con prezzi

Oggi si compra la Ypsilon. Tra 6-12 mesi arriva la Gamma, tra 24 mesi la Delta. La gamma “full” 2028 sarà la prima gamma Lancia a tre modelli dal 2017.

🎯 Quale Lancia scegliere

🏛️ Il piano Lancia 2024-2028: tre modelli, dieci anni di rinascita

Stellantis ha annunciato nel 2021 il rilancio Lancia come marchio premium con tre modelli in dieci anni. Il piano è quasi a metà percorso:

• 2024: nuova Ypsilon (fatto). Piattaforma CMP/STLA Small condivisa con Alfa Junior, Fiat 600, Peugeot 2008, Opel Mokka, DS 3 Crossback, Jeep Avenger. Prodotta a Figueruelas (Saragozza), Spagna — stabilimento Stellantis ex Opel/PSA con capacità di 60.000 unità/anno.
• 2026 (primavera): nuova Gamma (confermata). Fastback 4,7 metri, piattaforma STLA Medium condivisa con la DS 8 premium, prodotta a Melfi. Mild hybrid, plug-in e 100% elettrica con autonomia fino a 700 km WLTP. Versione Gamma HF Integrale a trazione integrale attesa tra fine 2026 e inizio 2027.
• 2028: nuova Delta (annunciata). Hatchback 4,4 metri su piattaforma STLA Medium, linee squadrate ispirate alla Delta HF Integrale anni 80, non un SUV ma una 5 porte classica. Versione Delta HF Integrale in cima alla gamma.

Tutti e tre i modelli avranno varianti HF sportive, riprendendo il marchio che negli anni 60-90 ha identificato le Lancia da corsa e rally (Fulvia HF, Stratos, 037, Delta S4, Delta Integrale).

🏁 HF: il ritorno del marchio sportivo Lancia

Il marchio HF (High Fidelity) è uno dei più prestigiosi nel motorsport italiano:

• Nato nel 1960 con il Club HF Lancia, diventa il distintivo delle versioni corsa del marchio
• Fulvia Coupé HF (1965-1976): Sandro Munari e Mario Mannucci vincono il Rally di Montecarlo nel gennaio 1972 contro Alpine e Porsche, trionfo al Colle del Turini
• Stratos HF (1973-1978): tre titoli costruttori mondiali rally consecutivi 1974-1975-1976 con Sandro Munari e Björn Waldegård, tre Montecarlo 1975-76-77
• 037 HF e Delta S4 (Gruppo B anni 80): l’era dei mostri 500 CV
• Delta HF Integrale (1987-1994): sei titoli costruttori WRC consecutivi, il record assoluto

Stellantis ha deciso di riportare HF come linea top di ogni futura Lancia. La prima rinascita è la Ypsilon HF 240 CV elettrica, hot hatch erede spirituale della Delta HF. La Gamma HF Integrale sarà la prima Lancia a trazione integrale elettrica dopo 30 anni.

🎨 La filosofia “Lancia Pu+Ra HPE”: il design italiano premium

Il linguaggio estetico della nuova Lancia si chiama Pu+Ra HPE (Pure + Radical, High Performance Electric) ed è stato svelato nel 2023 con una concept car omonima. I suoi principi guida:

• Calice di luce: i fari rotondi iconici rivisitati in chiave digitale, riferimento esplicito alla Stratos e alla Delta S4
• Sedile/tavolino centrale: elemento di design ispirato al salotto italiano, già presente sulla nuova Ypsilon — le due poltrone anteriori richiamano le Maralunga di Vico Magistretti per Cassina
• Partnership Cassina: il brand italiano di arredamento di lusso collabora sullo styling dell’abitacolo e sulla scelta dei materiali
• Zero pulsanti fisici: dashboard con schermo centrale da 10,25″ e intelligenza artificiale SALA (Sound Air Light Augmented) — Lancia è il primo marchio Stellantis ad adottare queste tecnologie

🆚 Lancia vs la concorrenza premium

Ypsilon è l’unica utilitaria premium italiana del segmento. Offre sia ibrida che elettrica, mentre A1 è in uscita di produzione (2026 è l’ultimo anno).

❓ Domande frequenti

Qual è la Lancia più economica nel 2026?
La Ypsilon 1.2 Turbo 100 CV a 22.200€ (listino base aprile 2026). La versione Hybrid 110 e-DCT parte da 25.200€. È l’unica Lancia a listino in Italia oggi.

Dove si producono le Lancia?
La Ypsilon è prodotta a Figueruelas (Saragozza) in Spagna, nello stabilimento Stellantis ex Opel/PSA con capacità dichiarata di 60.000 unità annue. La nuova Gamma sarà prodotta a Melfi (Basilicata) insieme alla DS 8. La Delta 2028 è prevista anch’essa a Melfi.

Quando arriva la nuova Lancia Gamma?
La primavera 2026 secondo i piani ufficiali Stellantis. Sarà un fastback di 4,7 metri con motori mild hybrid, plug-in hybrid e 100% elettrica con autonomia fino a 700 km WLTP. La versione HF Integrale a trazione integrale è attesa tra fine 2026 e inizio 2027.

Quando arriverà la nuova Lancia Delta?
Il 2028 secondo i piani ufficiali. Sarà una hatchback 5 porte di 4,4 metri su piattaforma STLA Medium, con richiami di stile alla Delta HF degli anni 80 (linee squadrate, passaruota pronunciati). Versione HF Integrale prevista in cima alla gamma.

Che differenza c’è tra Ypsilon HF Line e Ypsilon HF?
L’Ypsilon HF Line è un allestimento estetico su motore standard 110 CV (paraurti sportivi, dettagli HF, interni specifici) e costa 28.200€. L’Ypsilon HF sarà la versione prestazionale vera e propria, elettrica da 240 CV con differenziale autobloccante Torsen e assetto ribassato. Prezzo non ancora comunicato, atteso sopra i 40.000€.

Cosa significa HF?
HF sta per “High Fidelity”, un marchio nato nel 1960 con il Lancia HF Club e diventato negli anni il distintivo delle versioni da competizione. È associato a icone del motorsport come Fulvia Coupé HF, Stratos HF, 037 Rally, Delta S4 e Delta HF Integrale (6 titoli costruttori WRC consecutivi 1987-1992).

Quale autonomia ha la Ypsilon elettrica?
425 km nel ciclo WLTP con la batteria da 51 kWh (utile) e motore da 156 CV. Le prestazioni e il packaging derivano dalla piattaforma CMP condivisa con Fiat 600, Alfa Junior, Peugeot e-2008, Opel Mokka e Jeep Avenger.