Lancia Ypsilon Turbo 100 a 15.950€: addio all’ibrido?

Lancia rilancia. La Nuova Ypsilon Turbo 100 debutta sul mercato italiano con un prezzo promozionale che fa rumore: 15.950 euro con finanziamento Stellantis Financial Services, oppure 36 rate da 99 euro al mese. Una cifra che, fino a ieri, sembrava impossibile da pronunciare nella stessa frase con la parola “Lancia”.

Il dato però non è solo il prezzo. È il segnale industriale che lo accompagna: mentre il 51,9% del mercato italiano ad aprile 2026 va all’ibrido, Lancia fa l’opposto e introduce sulla sua unica auto in gamma un motore turbo benzina puro. Tre cilindri, 100 cavalli, cambio manuale. Senza un grammo di elettrificazione.

⚡ Lancia “spegne” l’ibrido: il paradosso del 2026

Negli ultimi due anni l’industria europea ha venduto un’idea chiara: senza ibrido non si va da nessuna parte. Le case generaliste hanno smantellato i motori solo benzina o li hanno relegati a ruolo simbolico. In Italia ad aprile 2026, secondo i dati Stellantis, le ibride mild e full pesano il 51,9% delle immatricolazioni. Una vettura su due venduta nel nostro Paese, oggi, è ibrida.

In questo scenario Lancia decide di andare dall’altra parte. La Ypsilon Hybrid resta a listino, l’elettrica pure, ma il marchio aggiunge una terza via puramente termica per tornare ad attaccare la fascia di prezzo dove l’ibrido — al netto degli incentivi — non riesce ancora ad arrivare.

🔧 Cosa monta la nuova Ypsilon Turbo 100

Sotto il cofano c’è un 1.2 turbo benzina a tre cilindri da 100 CV, abbinato a un cambio manuale a sei marce. Il motore è omologato Euro 6e-bis, dichiara consumi WLTP di 5,2 l/100 km e 119 g/km di CO₂. La distribuzione è a catena, soluzione che chiude il capitolo della cinghia a bagno d’olio dei vecchi PureTech.

• Cilindrata: 1.199 cc, 3 cilindri turbo benzina
• Potenza: 100 CV a 5.500 giri
• Coppia: 205 Nm da 1.750 giri
• Cambio: manuale 6 rapporti
• 0–100 km/h: 10,2 secondi
• Velocità massima: 194 km/h
• Peso a vuoto: 1.220 kg
• Lunghezza: 4,08 metri (5 posti)

Per la scheda tecnica completa e il confronto con la versione ibrida a 25.200€, abbiamo già pubblicato una scheda dedicata.

💰 La promo lancio: 99 euro al mese, anticipo zero?

Il listino ufficiale parte da 22.200 euro per la versione base, sale a 25.200 euro per gli allestimenti LX e HF Line. Numeri di per sé competitivi, perché collocano la Ypsilon benzina a circa 3.000 euro in meno rispetto alla corrispondente ibrida.

L’offerta di lancio comunicata da Lancia è però più aggressiva. Con finanziamento Stellantis Financial Services il prezzo scende a 15.950 euro, oppure si traduce in 36 rate da 99 euro mensili. Per inquadrare la cifra: la Dacia Sandero Streetway con motore 65 CV parte da 14.800 euro di listino. La Ypsilon Turbo 100 promo si colloca 1.150 euro sopra la Sandero base, con un motore più potente (100 CV contro 65) e un brand premium italiano. È la prima volta dopo molti anni che una Lancia entra in questa fascia di mercato.

🇨🇳 La risposta ai cinesi che nessuno aveva ancora visto

Il timing della scelta non è casuale. Nel primo trimestre 2026 il mercato italiano ha visto l’ascesa di Leapmotor T03, citycar elettrica cinese che ha chiuso i tre mesi a 5.002 immatricolazioni: prima auto cinese assoluta in Italia, davanti a tutto il resto della concorrenza orientale. Una soglia di prezzo da utilitaria, dimensioni compatte, posizionamento aggressivo.

Lancia ha tre strade per difendere la Ypsilon: tagliare il prezzo dell’ibrida (ma erode i margini), spingere l’elettrica (già scontata di 12.950 euro fino al 30 aprile), oppure aprire un fronte nuovo con un’arma diversa. La scelta è la terza: una versione benzina a basso costo di produzione che riapre la guerra di prezzo sotto i 16.000 euro promozionali. È una mossa difensiva travestita da rilancio offensivo.

🎬 Greta Ferro nuovo volto Lancia dal 10 maggio

Il debutto commerciale viene accompagnato da una nuova campagna di comunicazione. Dal 10 maggio 2026 il volto della Ypsilon Turbo 100 sarà Greta Ferro, attrice italiana che Lancia descrive come “simbolo di stile personale e libertà di scelta”. Un cambio di registro rispetto alle campagne precedenti, più orientato al concetto di scelta personale che al lifestyle femminile classico del marchio.

🏁 Mentre Lancia Corse torna a vincere

Il momento sportivo del marchio aiuta. Dopo la vittoria della Ypsilon Rally2 HF al debutto stagionale, dal 17 al 19 aprile Lancia Corse HF è al via del FIA ERC con il Rally Andalucía: in gara Andrea Mabellini con Virginia Lenzi sulla Ypsilon Rally2 HF Integrale, e Francesco Dei Ceci con Danilo Fappani sulla Ypsilon Rally4 HF. Il marchio costruisce un racconto che lega strada e competizione attorno allo stesso modello — qualcosa che non succedeva con questa intensità dai tempi della Delta Integrale.

📅 Ordini aperti, consegne da maggio

• Ordini aperti: dal 2 aprile 2026
• Allestimenti: Ypsilon, LX, HF Line
• Listino: da 22.200 € a 25.200 €
• Promo lancio: 15.950 € con finanziamento Stellantis (36 rate da 99 €/mese)
• Consegne: dalla seconda metà di maggio 2026
• Campagna pubblicitaria: dal 10 maggio con Greta Ferro

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