Auto
Guideremo tutti veicoli elettrici in futuro? Ciò potrebbe vero se i piani dell’UE per il 2035 andranno avanti. Ma i marchi che operano a livello globale non ne sono così sicuri. Tra questi c’è BMW, certa che si andrà avanti con un mercato non monodirezionale a batterie. Il miglior esempio di ciò è la Serie 5, disponibile con motori a combustione, ibridi plug-in ed in varianti elettriche. Anche la prossima Serie 3 seguirà questo esempio a partire dal 2026. Circolano già in rete diverse foto di muletti in fase di test.
Le immagini usate nell’articolo sono dei render non ufficiali presi dal canale Youtube di Alex Bine. Di seguito il link alla fonte:
Nel 2024 sono state rese note le varianti della nuova architettura di classi, derivanti dalla Neue Klasse vista ad inizio anno:
- NAx per i modelli più piccoli con trazione posteriore e integrale
- NBx per trazione anteriore e integrale
- NDx per modelli di lusso con trazione posteriore e integrale
- Zax per le auto sportive elettriche BMW M
L’arrivo sul mercato dei modelli con NAx è previsto nel 2025 e nel 2026, probabilmente la BMW i3 e la BMW iX3. Le nuove serie di modelli BMW i1 e BMW i2 basate su NBx seguiranno nel 2027 e 2028.
La piattaforma Neue Klasse integra le batterie nella struttura del veicolo. E’ caratterizzata da un’architettura a 800 volt ed una ricarica rapida fino a 270 kilowatt. Può ospitare batterie di dimensioni comprese tra 75 e 150 kilowattora. La nuova base porta con sé anche la tecnologia di guida elettrica di sesta generazione e nuove batterie cilindriche che offrono fino al 30% in più di autonomia rispetto alle attuali auto elettriche del gruppo. Inoltre, costeranno fino al 50% in meno rispetto alle attuali batterie di quinta generazione e si prevede che ridurranno i tempi di ricarica di circa il 30%, dal 10 all’80%.
Il 6 novembre 2024, il capo della BMW Oliver Zipse ha dichiarato: “Nel 2030, i veicoli elettrici rappresenteranno oltre il 50% delle nostre vendite totali in tutto il mondo. L’introduzione della nostra Nuova Classe completamente elettrica darà un importante contributo a questo. La nuova classe è in dirittura d’arrivo e manteniamo il passo con questo progetto futuro. Con un nuovo design, la prossima generazione di motori elettrici e una digitalizzazione completa, la Nuova Classe porrà accenti completamente nuovi. Tra poco meno di un anno, inizierà la produzione in serie di un modello SAV della Nuova Classe nel nostro nuovo stabilimento di Debrecen, in Ungheria. Un po’ più tardi continueremo con una berlina sportiva nel nostro stabilimento principale di Monaco.”
Quali motori a combustione nella nuova BMW Serie 3?
Come già accennato all’inizio dell’articolo, la nuova generazione della BMW Serie 3 avrà anche motori a combustione, a causa dell’importante business della flotta. Qui ci aspettiamo una gamma un po’ ridotta con tecnologia mild hybrid a 48V. Ciò significa: 320 (190 CV), 320d (197 CV), 340d (286 CV), 330e (299 CV).
Resta incerta la misura in cui i motori a sei e otto cilindri troveranno posto sotto il cofano, così come una station wagon Neue Klasse che non è stata ancora vista come prototipo. La M della Serie 3 sarà elettrica con progetto iM3. Questa M3 a batterie basata su ZAx potrebbe avere oltre 700 cavalli. Ci sarà ancora un motore a combustione M3? Non lo sappiamo
La produzione della Nuova BMW Serie 3 inizierà inizialmente nello stabilimento di Monaco a partire dal 2026 parallelamente alla produzione dei modelli attuali. Poco più di un anno dopo, dalla fine del 2027, lo stabilimento principale del BMW Group sarà il primo a dar vita a modelli esclusivamente elettrici. Ciò segna la fine dell’era dei veicoli con motore a combustione, 75 anni dopo la presentazione della BMW 501 a Monaco nel 1952. Staremo a vedere.
Altre notizie: Bmw
