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La nuova Toyota Land Cruiser FJ – conosciuta anche come “baby Land Cruiser” – è già in produzione in Thailandia e le prime consegne sono previste entro l’anno. Il SUV compatto viene lanciato con un motore a benzina aspirato da 2,7 litri, una scelta derivata da unità già usate su modelli come il Toyota Hilux e il Land Cruiser Prado. Questo propulsore eroga circa 163 CV (120 kW) e 246 Nm di coppia ed è abbinato a un cambio automatico a sei rapporti e a un sistema di trazione integrale “part-time” (ossia inseribile su richiesta).
Secondo alcuni rapporti giapponesi, Toyota starebbe valutando l’introduzione di un motore diesel turbocompresso da 2,8 litri per la gamma FJ nei prossimi anni. Questo propulsore, già utilizzato su altri SUV e pickup Toyota, offrirebbe circa 204 CV e 500 Nm di coppia e, potenzialmente, verrebbe affiancato a un sistema mild-hybrid a 48 V per rispettare normative sulle emissioni più severe.
Tuttavia, questa versione diesel non dovrebbe arrivare prima del 2029, lasciando al motore benzina il ruolo principale per i primi anni di vita commerciale del FJ. Il veicolo, costruito su una piattaforma a longheroni robusta condivisa con Hilux e altri modelli Toyota “IMV”, punta a combinare capacità fuoristrada serie con dimensioni più compatte e design moderno.
Al momento la nuova Toyota Land Cruiser FJ non ha una data di arrivo in Europa e, secondo le informazioni ufficiali e varie fonti di stampa internazionale, non è prevista per il mercato europeo nel suo lancio iniziale nel 2026.
- Il modello compatto FJ debutterà in Giappone e altri mercati (come Asia sud-orientale, America Latina, Medio Oriente e Africa) a partire dalla metà del 2026.
- Toyota non ha piani di venderlo ufficialmente né negli Stati Uniti né in Europa con la versione attuale a benzina da 2.7 L, per ragioni legate a normative sulle emissioni, costi di omologazione e strategia di mercato.
- Alcuni media affermano che, se mai dovesse arrivare in Europa in futuro, ciò potrebbe richiedere modifiche al motore (ad esempio introduzione di un diesel o ibrido) per rispettare gli standard Euro 7, ma al momento non ci sono conferme ufficiali.
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