Land Rover 2026: tutti i modelli, prezzi e quale scegliere

Land Rover è il marchio britannico di SUV di lusso e fuoristrada del gruppo JLR (Jaguar Land Rover, di proprietà Tata Motors). La gamma 2026 in Italia è organizzata in due famiglie: Range Rover (lusso premium), con i quattro modelli Evoque, Velar, Sport e l’ammiraglia Range Rover; Land Rover (utility e off-road), con Defender 90/110/130, Discovery e Discovery Sport. Si parte da 39.250 € per la Evoque entry e si arriva a oltre 190.000 € per la Range Rover SV e per la Defender OCTA. Vediamo cosa scegliere.

💰 Tutti i modelli Land Rover 2026 con prezzi

La gamma 2026 si articola su tre filosofie: lusso urbano (Range Rover Evoque, Velar, ammiraglia Range Rover, Range Rover Sport), off-road puro (Defender 90, 110, 130 e top OCTA), versatile family (Discovery Sport e Discovery). Tutti i modelli sono elettrificati (mild hybrid 48V, plug-in hybrid o, sulla Range Rover, PHEV Extended Range con autonomia elettrica certificata di 113 km WLTP). Niente diesel sulle versioni più recenti: la transizione lascia ancora a listino i 6 cilindri D250/D300/D350 sulla ammiraglia, ma il PHEV è il powertrain a maggior penetrazione commerciale.

🎯 Quale Land Rover scegliere

• Per la prima Range Rover: Evoque entry da 39.250 € (base ufficiale 50.900 €), 54 versioni a listino. SUV C lusso compatto, design “icona Range Rover” in formato cittadino.
• Per il SUV D di rappresentanza: Velar da 73.800 € (entry promo da 58.800 €). Linee filanti, abitacolo minimal, edizione speciale Belgravia 2026.
• Per il SUV sportivo lusso: Range Rover Sport da 95.300 €. Telaio dinamico, prestazioni superiori, anche SV super-sport.
• Per l’ammiraglia di rappresentanza: Range Rover da 140.800 €. SE/HSE/Autobiography, passo corto SWB o lungo LWB. La PHEV Extended Range P440e/P510e raggiunge 113 km in modalità solo elettrica WLTP — la migliore del segmento.
• Per l’off-road puro: Defender 90 a 69.000 € (passo corto, 3 porte) o 110 a 72.700 € (passo medio, 5 porte, 5+2 posti). Telaio a longheroni, tre differenziali bloccabili, profondità di guado 90 cm.
• Per la famiglia 8 posti: Defender 130 a 92.300 €. Tre file di sedili, sospensioni pneumatiche di serie, schermo curvo 11,4″ Pivi Pro.
• Per il super-fuoristrada: Defender OCTA a 189.300 €. V8 4.4 biturbo BMW 635 CV, 0-100 in 4 secondi, modalità “6D Dynamics” con sospensioni idrauliche derivate dalla F1.

🏔️ Defender: l’icona off-road moderna

Il Defender attuale (codice tecnico L663) è la moderna interpretazione dell’icona Land Rover prodotta dal 1948 al 2016. La nuova generazione (dal 2020) abbandona il telaio a longheroni puro per una struttura monoscocca in alluminio (D7x), ma mantiene l’attitudine off-road con angoli di attacco e uscita estremi, sospensioni pneumatiche, profondità di guado fino a 90 cm e tre differenziali bloccabili.

Tre passi (90/110/130) e quattro pacchetti customizzazione (Explorer, Adventure, Urban, County). Il Defender OCTA top di gamma monta il V8 BMW 4.4 biturbo da 635 CV (lo stesso della BMW M5) con sospensioni idrauliche interconnesse “6D Dynamics” derivate dalla Formula 1: 0-100 in 4 secondi e capacità off-road preservate.

👑 Range Rover: lusso a quattro ruote motrici

La Range Rover di quinta generazione (L460, 2022-2026) è l’ammiraglia: 5,05 m in passo corto SWB e 5,25 m in passo lungo LWB. Tre allestimenti: SE, HSE, Autobiography. Sopra di loro la divisione SV (Special Vehicle Operations): bespoke artigianale, due temi di design “Serenity” e “Intrepid”, configurazione esclusiva quattro posti “Signature Suite” con sedili posteriori da prima classe e console centrale frigobar.

La gamma motori è la più articolata del segmento: P440e e P510e plug-in hybrid Extended Range (113 km elettrici WLTP, top del segmento), P360 e P400 mild-hybrid Ingenium 6 cilindri benzina, D250/D300/D350 diesel sei cilindri, P530 V8 4.4 biturbo BMW. La Range Rover Electric pura è attesa come prossimo passo (lancio 2026 indizio).

🆚 Land Rover vs la concorrenza

• Range Rover Evoque vs Audi Q3 e BMW X1: Evoque ha l’identità più “lifestyle/lusso” e il design più riconoscibile, Q3 con interni più tecnici e razionali, X1 con la guida più sportiva.
• Range Rover vs Mercedes-Benz Classe S e BMW X7: Range Rover offre l’unica combinazione “lusso + capacità off-road reale” del segmento, Classe S è una berlina, X7 ha più comfort autostradale ma meno carattere “fuoristrada”.
• Defender vs Jeep Wrangler / Mercedes Classe G: Defender ha sospensioni più moderne (monoscocca alluminio vs telaio longheroni), Wrangler ha tradizione e prezzo più contenuto, Classe G ha l’icona del lusso fuoristrada.
• Defender OCTA vs Porsche Cayenne Turbo GT e Mercedes-AMG G 63: OCTA è l’unico con vere capacità off-road tra i super-SUV, gli altri sono “performance puri” da strada.
• Range Rover Sport vs Audi SQ7 e BMW X5 M: Range Rover Sport ha lusso e off-road, SQ7 sportività razionale, X5 M la potenza pura.
• Discovery Sport vs Volvo XC60 e Audi Q5: Discovery Sport è l’unico con configurazione 5+2 reale del segmento, XC60 con qualità costruttiva premium, Q5 con interni più tecnologici.

❓ Domande frequenti

Qual è la Land Rover più economica nel 2026?

La Range Rover Evoque: 54 versioni a listino, prezzo d’attacco 39.250 € (base ufficiale chiavi in mano 50.900 €). SUV C lusso compatto, mild hybrid 48V, AWD. Hoxton Edition 2026 ispirata al distretto di Londra omonimo.

Quanto costa una Range Rover nel 2026?

L’ammiraglia Range Rover di quinta generazione parte da 140.800 € di listino. La versione bespoke SV della divisione Special Vehicle Operations parte da 190.300 €, con configurazione quattro posti Signature Suite e personalizzazione artigianale.

Cosa cambia tra Defender 90, 110 e 130?

Cambiano passo e numero di posti: Defender 90 (passo corto, 3 porte, 4-5 posti), Defender 110 (passo medio, 5 porte, 5 posti standard, 5+2 opzionali), Defender 130 (passo lungo, 5 porte, tre file di sedili e 8 posti). Le motorizzazioni sono comuni alle tre versioni: Ingenium mild hybrid 6 cilindri benzina e diesel, V8 4.4 biturbo BMW sulla OCTA top.

La Range Rover ha la versione plug-in hybrid?

Sì. La nuova Range Rover offre due plug-in Extended Range: P440e (440 CV) e P510e (510 CV). La batteria da 38,2 kWh consente fino a 113 km in modalità solo elettrica WLTP — il record del segmento SUV lusso, sopra alle plug-in di BMW X5 50e (84 km), Mercedes GLE 580e (113 km equivalenti) e Porsche Cayenne S E-Hybrid (74 km).

Quando arriva la Range Rover elettrica pura?

La Range Rover Electric 100% elettrica è prevista nel corso del 2026 come nuovo modello affiancato alla gamma termica/PHEV. JLR ha confermato lo sviluppo su nuova architettura proprietaria con batteria di grande capacità, autonomia obiettivo oltre 400 km WLTP. La lista d’attesa è già aperta su landrover.it. Defender Electric attesa nel 2027-2028.

Dove si compra una Land Rover in Italia?

Land Rover opera in Italia attraverso una rete di concessionari ufficiali Land Rover (in genere parte di gruppi che distribuiscono anche Jaguar) presenti in tutte le principali città. Configuratori online dedicati: landrover.it per Defender, Discovery, Discovery Sport e rangerover.com/it-it per la famiglia Range Rover. La formula InCharge consente noleggio lungo termine con tutto incluso.

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