McLaren 2026: tutti i modelli, prezzi e quale scegliere

Woking, Surrey, 1963. Bruce McLaren fonda il Bruce McLaren Motor Racing per correre. Sessantatré anni dopo McLaren è ancora a Woking, ancora ossessionata dalla pista, ancora costruita attorno a una filosofia di leggerezza estrema e telai in fibra di carbonio per ogni vettura. La gamma stradale 2026 in Italia parte da 224.357 euro con la GTS e arriva a 318.657 euro con la 750S Spider. Vediamo modelli, prezzi e quale McLaren scegliere.

💰 Tutti i modelli McLaren 2026 con prezzi

Listino italiano 2026. Tutti i modelli sono assemblati a mano nel McLaren Production Centre di Woking, ognuno con telaio monoscocca in fibra di carbonio (Carbon Fibre MonoCage o MonoCell).

Modello	Tipo	Lunghezza	Motore	Prezzo da
McLaren GT	Gran Tourer 2 posti	4,68 m	V8 4.0 biturbo 620 CV	224.357 €
Artura	Sportiva PHEV V6	4,54 m	V6 3.0 biturbo + elettrico 700 CV	253.657 €
Artura Spider	Cabriolet PHEV V6	4,54 m	V6 3.0 biturbo + elettrico 700 CV	276.550 €
750S	Supercar V8	4,57 m	V8 4.0 biturbo 750 CV	289.857 €
750S Spider	Supercar cabriolet	4,57 m	V8 4.0 biturbo 750 CV	318.657 €

I modelli speciali 765LT, 765LT Spider, GTS e l’hypercar W1 sono offerti in tirature limitate e configurazione private. Il W1 PHEV (1.258 CV) ha un prezzo dichiarato di circa 2.100.000 € ed è già sold-out.

🎯 Quale McLaren scegliere

Per la GT più usabile del listino → McLaren GTS a 224.357 €: bagagliaio 570 litri totali, motore V8 620 CV, sospensioni più morbide del 750S, target driver quotidiano
Per la sportiva ibrida plug-in → Artura a 253.657 €: la prima McLaren PHEV, V6 biturbo + motore elettrico, autonomia EV 30 km, peso ridotto
Per la cabriolet PHEV → Artura Spider a 276.550 €: tetto rigido in 11 secondi, telaio rinforzato senza penalità di peso significative
Per la supercar V8 più recente → 750S a 289.857 €: erede della 720S, V8 4.0 biturbo 750 CV, 1.389 kg di peso a secco, 0-100 km/h in 2,8 secondi
Per la cabriolet supercar V8 → 750S Spider a 318.657 €: tetto rigido retrattile in 11 secondi, prestazioni invariate rispetto alla coupé

🇬🇧 La filosofia “Lightweight Engineering”

McLaren è uno dei pochi costruttori al mondo che usa il monoscocca in fibra di carbonio per ogni vettura stradale. La filosofia “Lightweight Engineering” porta a pesi a secco da 1.389 kg per la 750S — circa 100 kg meno di una Ferrari 296 GTB equivalente. Lo svantaggio: prezzi sopra la media del segmento e abitacolo meno spazioso. Il vantaggio: dinamica di guida considerata superiore in pista.

Il marchio appartiene a McLaren Group, holding partecipata da Bahrain Mumtalakat (sovereign wealth fund) e da Audi (entrato nel 2024 con quota di minoranza per condividere tecnologia BEV futura). Il futuro elettrico è dichiarato: la prima McLaren BEV è prevista per il 2027-2028 sulla nuova piattaforma sviluppata in collaborazione con BMW Group.

⚙️ V8 e PHEV: il motore McLaren

V8 4.0 biturbo sviluppato in casa McLaren con Ricardo: 620 CV su GT, 750 CV su 750S, blocco in alluminio, distribuzione a doppio albero in testa
V6 3.0 biturbo + motore elettrico sull’Artura: 700 CV combinati, batteria 7,4 kWh, autonomia EV 30 km
Cambio doppia frizione DCT 7 marce su tutta la gamma, monoscocca in fibra di carbonio
Sospensioni Proactive Chassis Control III: idrauliche interconnesse, regolano la rigidezza in tempo reale
Modalità di guida Comfort, Sport, Track con calibrazioni dedicate per sospensioni, cambio e sterzo

🆚 McLaren vs la concorrenza supercar

750S 289.857 € vs Ferrari 296 GTB 282.000 €: Ferrari costa 11.000 € in meno con powertrain PHEV V6 più moderno, McLaren 750S vince sul peso ridotto e sul telaio in carbonio
Artura 253.657 € vs Ferrari 296 GTS 320.000 €: Ferrari costa 67.000 € in più, Artura vince come prezzo a parità di tecnologia PHEV
McLaren GT 224.357 € vs Aston Martin DB12 252.849 €: Aston costa 43.000 € in più, McLaren GT vince come dinamica e leggerezza, Aston come stile e abitacolo
750S 289.857 € vs Lamborghini Huracán Tecnica 245.000 €: Lambo costa 48.000 € in meno con V10 aspirato (più “puro”), McLaren vince sul peso e sul telaio in carbonio
Artura Spider 276.550 € vs Porsche 911 Turbo S Cabriolet 250.000 €: Porsche costa 29.000 € in meno con rete e valore residuo migliori, Artura vince come telaio in carbonio e leggerezza

❓ Domande frequenti

Qual è la McLaren più economica?

La McLaren GTS entry parte da 224.357 €. È una Gran Tourer 2 posti con motore V8 4.0 biturbo da 620 CV e bagagliaio totale 570 litri.

Tutte le McLaren hanno il telaio in carbonio?

Sì. Ogni vettura stradale McLaren monta una monoscocca in fibra di carbonio (chiamata Carbon Fibre MonoCage o MonoCell). Questa scelta riduce il peso a secco a circa 1.300-1.500 kg, garantendo dinamica di guida superiore al segmento.

L’Artura è davvero ibrida plug-in?

Sì. L’Artura combina un motore V6 3.0 biturbo con un motore elettrico, per un totale di 700 CV combinati e una batteria da 7,4 kWh che garantisce circa 30 km di autonomia in modalità EV pura.

Quando arriverà la prima McLaren elettrica?

Il piano industriale prevede la prima McLaren BEV nel 2027-2028, sulla nuova piattaforma sviluppata in collaborazione con BMW Group.

Cosa è il W1?

Il W1 è l’hypercar McLaren erede della F1 e della P1: powertrain V8 + ibrido plug-in da 1.258 CV combinati, monoscocca Aerocell in fibra di carbonio, tiratura limitata a 399 esemplari, prezzo dichiarato circa 2.100.000 € e già completamente venduta.

Dove si comprano le McLaren in Italia?

Attraverso la rete di concessionari ufficiali McLaren Italia con sedi a Milano, Roma e altri 4 punti vendita. Per i modelli speciali (765LT, GTS, W1) il rapporto è diretto con la sede di Woking.

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