Lotus 2026: tutti i modelli, prezzi e quale scegliere

🔔 Aggiornato 27 maggio 2026: Lotus presenta la Emira 420 Sport, la più potente di sempre con 2.0 turbo da 420 CV, 25 kg in meno e tetto in vetro rimovibile ispirato all’Esprit. Prezzo Italia da circa 133.500€, consegne da agosto 2026.

Norfolk, Inghilterra, 1948: Colin Chapman ha appena fondato Lotus, e la sua filosofia “simplify, then add lightness” diventerà mantra dell’ingegneria sportiva mondiale. Settantotto anni dopo Lotus è di proprietà della cinese Geely, ha tre modelli a listino in Italia, due dei quali sono SUV e berline elettriche. La gamma 2026 parte da 101.300 euro con la sportiva Emira — l’ultima Lotus a benzina della storia — e arriva a 151.190 euro con il pacchetto da 918 cavalli della Eletre 900 Sport SE. Ecco prezzi, modelli e quale Lotus comprare.

💰 Tutti i modelli Lotus 2026 con prezzi

Listino italiano aggiornato a maggio 2026. Tre modelli a gamma, motorizzazioni tra elettrico puro (Eletre, Emeya) e termico V6 (Emira).

Modello	Tipo	Potenza	Alimentazione	Prezzo da
Emira	Sportiva 2 posti	360-400 CV	V6 supercharged / 4 cilindri turbo	101.300 €
Eletre 600	SUV-E elettrico	612 CV (450 kW)	elettrica	da 99.490 €
Emeya 600 GT	Berlina-coupé elettrica	612 CV (450 kW)	elettrica	da 111.490 €
Emira top	Sportiva 2 posti	400 CV	V6 supercharged	128.280 €
Emira 420 Sport	Sportiva 2 posti — la più estrema	420 CV	2.0 turbo 4 cilindri	~133.500 €
Eletre 900 Sport SE	SUV-E ad alte prestazioni	918 CV (675 kW)	elettrica	151.190 €
Emeya 900 Sport SE	Berlina-coupé ad alte prestazioni	918 CV (675 kW)	elettrica	151.190 €

Le versioni 600 e 900 di Eletre ed Emeya condividono pianale e tecnologia ma cambiano allestimenti: GT, GT SE, Sport SE e Sport Carbon, quest’ultima con pacchetti aerodinamici e dettagli in fibra di carbonio.

🎯 Quale Lotus scegliere

Per chi vuole l’ultima sportiva Lotus a benzina → Emira a 101.300 €: motore Toyota V6 3.5 supercharged 400 CV o Mercedes-AMG 4 cilindri turbo 360 CV, cambio manuale o automatico, telaio Lotus puro
Per chi serve un SUV elettrico esclusivo → Eletre 600 da 99.490 €: 612 cavalli, autonomia oltre 600 km WLTP, ricarica fino a 350 kW DC
Per chi ama le quattro porte sportive → Emeya 600 GT da 111.490 €: la berlina-coupé Lotus, sospensioni attive, interni high-tech
Per il top assoluto BEV → Eletre 900 Sport SE a 151.190 €: 918 cavalli, dual motor, 0-100 sotto i 3 secondi, pacchetto aerodinamico carbon
Per il driver sportivo puro → Emira top spec a 128.280 €: motore V6 supercharged 400 CV, cambio manuale, telaio in alluminio incollato — l’ultima Lotus “vecchia scuola”
Per chi vuole il top della Emira → Emira 420 Sport a circa 133.500 €: 2.0 turbo 4 cilindri da 420 CV, 0-100 in 3,9s, 300 km/h, ammortizzatori Multimatic regolabili, scarico in titanio e nuovo tetto in vetro rimovibile

🇨🇳 Lotus oggi: dal Norfolk a Geely

Il marchio fondato da Colin Chapman a Hethel (Norfolk, UK) nel 1948 è oggi controllato dal gruppo cinese Geely, che ne ha rilevato la maggioranza nel 2017. Geely ha aperto un nuovo polo produttivo a Wuhan dove vengono assemblate Eletre ed Emeya, mentre lo stabilimento storico di Hethel produce ancora la Emira con processi semi-artigianali.

La nuova strategia di prodotto è una doppia traiettoria: da un lato Lotus si è elettrificata totalmente con SUV (Eletre) e berline-coupé (Emeya) che competono con Porsche Taycan, Audi RS e-tron GT e Mercedes-AMG EQS; dall’altro la Emira mantiene la storia analogica del marchio, con motori termici e una formula sportiva pura che a fine anno potrebbe finire fuori produzione.

⚡ Eletre ed Emeya: la tecnologia BEV Lotus

Pianale 800 V sviluppato Geely-Lotus, ricarica DC fino a 350 kW con 10-80% in 18 minuti
Versioni 600: 612 CV (450 kW) dual motor, batteria 112 kWh, autonomia oltre 600 km WLTP
Versioni 900: 918 CV (675 kW) dual motor, 0-100 km/h in meno di 3 secondi
Sospensioni pneumatiche attive con software Lotus Dynamic Handling Suite
Lidar di serie, 34 sensori per la guida assistita di Livello 2+
Schermo OLED da 15,1″ + cluster digitale, sistema infotainment Unreal Engine

🔮 Cosa arriva: Emira 420 Sport e tetto rimovibile

Il 26 maggio 2026 Lotus ha annunciato la Emira 420 Sport, nuovo vertice della gamma Emira, e ha introdotto contemporaneamente un pannello in vetro tinto rimovibile disponibile su tutte le Emira.

Emira 420 Sport: 2.0 turbo 4 cilindri da 420 CV, coppia 500 Nm, cambio doppia frizione 8 rapporti
Prestazioni: 0-100 in 3,9 secondi, velocità massima 300 km/h
Lightweight Handling Pack: 25 kg in meno e 25 kg di carico aerodinamico in più rispetto alla Emira Turbo
Ammortizzatori Multimatic regolabili a due vie, scarico in titanio, batteria al litio, fibra di carbonio
Nuovo pannello tetto rimovibile in vetro tinto, ispirato alla Esprit, disponibile su tutta la gamma Emira
Colore di lancio esclusivo: Tangelo Orange
Ordini aperti dal 26 maggio 2026, consegne ai clienti da agosto 2026
Prezzo Europa 129.900€, Italia da circa 133.500€ (con tasse locali)

🆚 Lotus vs la concorrenza

Lotus Eletre 600 99.490 € vs Porsche Taycan 110.000 €: Porsche ha rete capillare e brand più consolidato, Lotus vince con prestazioni superiori e tecnologia BEV più recente
Lotus Emeya 600 GT 111.490 € vs Audi RS e-tron GT 142.000 €: Audi costa 30.000 € in più ma ha valore residuo migliore. Emeya vince con autonomia e ricarica più veloci
Lotus Emira 101.300 € vs Porsche 718 Cayman 76.500 €: la Porsche è più economica e ha rete migliore, Emira vince con linee più aggressive ed esclusività di prodotto a fine ciclo
Lotus Eletre 900 151.190 € vs Maserati Levante Trofeo 165.000 €: il SUV italiano costa di più ma ha brand premium europeo, Eletre vince con potenza superiore e tecnologia BEV avanzata
Lotus Emeya 900 151.190 € vs Tesla Model S Plaid 110.000 €: Tesla costa 40.000 € in meno e ha rete Supercharger, Emeya vince con qualità interni e finiture artigianali

❓ Domande frequenti

Lotus è ancora un marchio inglese?

Lotus è di proprietà della cinese Geely dal 2017. Lo stabilimento storico di Hethel (Norfolk, UK) produce ancora la Emira termica, mentre le BEV Eletre ed Emeya sono assemblate a Wuhan (Cina). Il design e la regia ingegneristica restano britannici.

Qual è la Lotus più economica?

La Emira entry parte da 101.300 €. È una sportiva 2 posti con motore Mercedes-AMG 4 cilindri turbo da 360 CV o Toyota V6 3.5 supercharged da 400 CV.

Quanta autonomia hanno Eletre ed Emeya?

Oltre 600 km WLTP per le versioni 600. La batteria è da 112 kWh con ricarica DC fino a 350 kW: il 10-80% si fa in 18 minuti.

La Emira è davvero l’ultima Lotus a benzina?

Sì, è il modello con cui Lotus chiude il capitolo termico. Dopo la Emira il piano industriale prevede solo motorizzazioni elettriche su tutta la gamma. Per i collezionisti è l’ultima occasione per acquistare una Lotus con motore a combustione interna nuova di fabbrica.

Cos’è la Lotus Emira 420 Sport?

È la versione più potente, leggera e aerodinamica mai prodotta della Emira. Presentata il 26 maggio 2026, monta un motore 2.0 turbo 4 cilindri da 420 CV e 500 Nm, accelera da 0 a 100 in 3,9 secondi e raggiunge i 300 km/h. Con il Lightweight Handling Pack pesa 25 kg in meno della Emira Turbo. Prezzo Italia da circa 133.500€, consegne da agosto 2026. Tutti i dettagli nel nostro articolo dedicato.

Il tetto rimovibile è solo per la Emira 420 Sport?

No. Lotus ha annunciato il nuovo pannello in vetro tinto rimovibile sulla 420 Sport, ma è disponibile su tutte le varianti della Emira. Il pannello si stacca rapidamente, si infila in una custodia protettiva dietro ai sedili e trasforma la coupé in una targa. Il riferimento dichiarato è la Esprit Turbo.

Dove si comprano le Lotus in Italia?

Attraverso la rete di concessionari ufficiali Lotus Italia, con sedi a Milano, Roma, Bologna e altre città principali. Il configuratore è disponibile sul sito ufficiale lotuscars.com.

Quanto costa il bollo di una Lotus elettrica?

Le BEV in Italia sono esenti dal pagamento del bollo nei primi 5 anni dall’immatricolazione. Dal sesto anno si paga il 25% della tariffa ordinaria.

📚 Altre guide gamma per brand

Altre notizie: Lotus