Le 12 migliori auto GPL 2026: quale conviene?

Il GPL resta il modo più semplice per dimezzare la spesa del pieno senza cambiare abitudini: nessuna ricarica, rete di distributori capillare e un litro che costa circa la metà della benzina. Nel primo semestre 2026 le auto a GPL immatricolate in Italia sono state 60.436, il 6,4% del mercato: meno di un tempo, perché i modelli disponibili si sono ridotti — ma il 2026 ha portato un’offerta tutta rinnovata, dal nuovo Eco-G 120 del gruppo Renault al ritorno di Hyundai. Ecco tutte le auto GPL a listino, dalla più economica alla più potente, con i prezzi reali.

📊 Tutte le auto GPL 2026: la tabella dei prezzi

🥇 Qual è l’auto GPL più economica?

La Dacia Sandero ECO-G: la Stepway parte da 16.500 euro e la Streetway da 16.600. Nessun’altra auto a GPL costa meno, e non è un caso che sia anche la più comprata: nel primo semestre 2026 ne sono state immatricolate 18.945 solo a gas, davanti a Duster (11.389) e Captur (6.004) — dati UNRAE.

🚗 Dacia Sandero GPL: prezzo e perché è la regina

Il nuovo Eco-G 120 ha cambiato il gioco: il vecchio tre cilindri da 100 CV ha lasciato il posto a un 1.2 turbo da 120 CV, disponibile anche col cambio automatico doppia frizione (+1.600 euro) — una rarità assoluta nel mondo GPL. Con i due serbatoi pieni l’autonomia dichiarata arriva fino a 1.590 km. A questi prezzi, è l’auto nuova col costo chilometrico più basso che si possa comprare in Italia. Tutti i prezzi della gamma nella pillar Dacia 2026.

🚙 Dacia Duster GPL: il SUV a gas più venduto

Da 19.900 euro con lo stesso 1.2 turbo Eco-G da 120 CV, il Duster è il SUV a GPL per eccellenza: 11.389 immatricolazioni a gas nel semestre, secondo solo alla Sandero. Sotto i 20.000 euro nessun altro SUV offre questa combinazione di spazio, altezza da terra e costi di esercizio.

👨‍👩‍👧‍👦 Jogger e Bigster: la 7 posti e il SUV grande

La Jogger ECO-G (da 18.800 euro) è l’unica 7 posti a GPL in vendita in Italia: per le famiglie numerose che macinano chilometri non esiste alternativa più economica. Il Bigster porta il gas nel segmento C-SUV con il mild hybrid-G 140, che abbina GPL ed elettrificazione leggera, da 24.800 euro. E la gamma a gas di Dacia è destinata ad allargarsi ancora, con le versioni Hybrid-G 150 4×4 già annunciate su Duster e Bigster.

🏙️ Renault Clio GPL: c’è anche l’automatico

Stesso motore Eco-G 120 della Sandero ma vestito Renault: la Clio Eco-G 120 parte da 20.900 euro e con il cambio EDC automatico resta una delle pochissime utilitarie a gas senza frizione. Qui tutti i prezzi di Clio, Captur e Symbioz GPL.

🧭 Renault Captur e Symbioz GPL

Il Captur Eco-G 120 (da 24.550 euro) costa quanto la versione benzina equivalente: il GPL è di fatto gratis. La Symbioz Eco-G 120 (da 25.900 euro) è la porta d’ingresso più economica all’intera gamma del SUV compatto Renault.

💪 Kia Sportage GPL: il più potente

Da 35.750 euro con il 1.6 turbo da 143 CV, il Sportage è il SUV a GPL più potente e più grande del listino, anche con cambio automatico doppia frizione. È l’unico modo di avere un C-SUV di taglia piena a gas — e a giugno l’ha scelto circa un acquirente Sportage su sei.

🎯 Kia Stonic GPL: la promo aggressiva

Listino da 24.800 euro, ma con la promozione Kia in corso il B-SUV coreano a GPL scende a 18.950 euro: a quel prezzo diventa uno degli acquisti a gas più interessanti del momento. Garanzia 7 anni o 150.000 km inclusa.

🅰️ Citycar GPL: Kia Picanto e Hyundai i20

La Picanto GPL (da 19.550 euro, 1.0 aspirato) è una delle ultimissime citycar a gas rimaste a listino. La Hyundai i20 GPL (da 22.250 euro, 1.0 turbo da 84 CV) segna il ritorno di Hyundai nel bifuel in Italia — un ritorno che include anche Bayon e Kona GPL, segno che il mercato del gas torna a fare gola ai costruttori.

🛻 DR 5 GPL: tanto spazio, poca spesa

Il B-SUV molisano-cinese riparte da 21.900 euro nella versione bifuel (1.5 da 88 CV, 2.000 euro sopra la benzina): dotazione ricca di serie e 2.379 immatricolazioni a gas nel semestre lo tengono stabilmente nella top 5 GPL italiana.

💰 Quanto si risparmia con il GPL?

Il GPL costa alla pompa circa la metà della benzina. Anche considerando che a gas i consumi salgono del 10-20%, il costo per chilometro scende di circa il 40%: su 15.000 km l’anno significa diverse centinaia di euro risparmiate, e l’impianto si ripaga in fretta per chi viaggia molto. In più molte regioni prevedono bollo ridotto o azzerato per i bifuel e nessun problema di accesso alle ZTL nei blocchi antismog più comuni. Il confronto completo tra alimentazioni è nella nostra guida benzina, diesel o ibrido: i costi reali.

🔧 Auto GPL usate: cosa controllare

Il mercato dell’usato a GPL è enorme (e le ricerche lo confermano). Tre verifiche irrinunciabili prima di comprare:

• La bombola ha una scadenza: 10 anni dalla data di collaudo. Sostituirla costa in genere 400-600 euro: se è vicina alla scadenza, negoziate sul prezzo.
• Manutenzione dell’impianto: chiedete le fatture di tagliandi e revisione dell’impianto; un GPL trascurato perde efficienza e può danneggiare le valvole.
• Chi l’ha montato: gli impianti di primo equipaggiamento (montati in fabbrica, come tutti i modelli di questa guida) valgono più degli aftermarket.

📖 Leggi anche

• Renault GPL: Clio, Captur e Symbioz Eco-G 120, tutti i prezzi
• Auto a metano nel 2026: mercato a zero, conviene tenerla?
• Benzina, diesel o ibrido nel 2026? Confronto costi reali
• Auto più vendute in Italia: la classifica aggiornata
• ← Tutte le guide all’acquisto IGD

I prezzi indicati sono i listini ufficiali rilevati al 14 luglio 2026 e possono variare: verificate sempre sul sito del costruttore o in concessionaria. Fonte dati di vendita: UNRAE, primo semestre 2026.