Nuova Hyundai IONIQ 5 2027: davvero da 42.800 euro?

Hyundai apre gli ordini della IONIQ 5 Model Year 2027 e riorganizza tutta l’offerta italiana del suo crossover elettrico. Spariscono i vecchi nomi degli allestimenti: la gamma ora si articola su XTech, Business e XClass, con prezzi chiavi in mano da 42.800 a 58.900 euro. Debuttano di serie la telecamera In Cabin Camera che monitora l’attenzione del conducente e il nuovo eCall di emergenza con connettività 5G. Il listino è in vigore dal 6 luglio 2026 e la nomenclatura è la stessa già adottata dal resto della gamma Hyundai.

🚗 Cosa cambia con il Model Year 2027

• Tre nuovi allestimenti: XTech, Business e XClass sostituiscono la vecchia struttura con Exclusive e N Line
• In Cabin Camera di serie su tutta la gamma: monitora il livello di attenzione di chi guida e lavora insieme ai sistemi Hyundai SmartSense
• Next Generation eCall con 5G: la chiamata di emergenza trasmette i dati più velocemente ai soccorsi
• Prezzo d’attacco in calo: la versione d’ingresso della gamma precedente (Exclusive 63 kWh) partiva da 43.700 euro, la nuova XTech costa 900 euro in meno
• Batterie confermate: 63 o 84 kWh, trazione posteriore o integrale bimotore

Resta un capitolo a parte la IONIQ 5 N, la sportiva da 650 CV, che non rientra nella nuova struttura a tre allestimenti.

💰 Listino Hyundai IONIQ 5 2027

• I prezzi chiavi in mano includono 1.000 euro di messa su strada (IPT esclusa)
• La 63 kWh da 170 CV è guidabile dai neopatentati (63,9 kW/t)
• La XClass monta cerchi da 20″: per questo l’autonomia scende a 500 km
• Optional principali: vernice metallizzata 900 €, opaca 1.100 €, pompa di calore 1.000 € sulla XTech (di serie da Business in su), Innovation Pack 800 € sulla Business (V2L interno, Digital Key 2.0), Tech Pack 1.400 € sulla XClass (tetto panoramico e V2L)

🎯 Quale IONIQ 5 scegliere

• Neopatentati e uso urbano → XTech 63 kWh: è l’unica guidabile con la patente fresca e la dotazione è già completa, con guida assistita, doppio schermo da 12,3″ e cerchi da 19″
• Chi macina chilometri → XTech o Business 84 kWh RWD: 570 km di autonomia, il miglior rapporto tra percorrenza e prezzo della gamma
• Chi viaggia tutto l’anno → Business: aggiunge pompa di calore (preziosa d’inverno), Highway Driving Assist 2 e portellone elettrico
• Chi vuole tutto → XClass AWD da 325 CV: pelle, sedili ventilati, audio BOSE, head-up display e 0-100 in 5,3 secondi

⚡ Ricarica: il vantaggio degli 800 Volt

• La piattaforma E-GMP a 800 Volt permette il 10-80% in 18 minuti alle colonnine ultrafast, su tutte le versioni
• Alle colonnine da 50 kW servono tra 57 e 76 minuti; in corrente alternata il caricatore trifase da 10,5 kW è di serie
• Batteria garantita 8 anni o 160.000 km, oltre ai 5 anni a chilometri illimitati dell’auto

Il mercato dell’elettrico in Italia intanto cresce: nei dati di giugno le BEV hanno continuato a guadagnare quota, e la IONIQ 5 se la gioca con rivali dirette come Tesla Model Y (qui la gamma Tesla) e Skoda Enyaq.

📏 Dimensioni e dati tecnici

• Lunghezza 4.655 mm, larghezza 1.890 mm, altezza 1.605 mm, passo 3.000 mm
• Bagagliaio da 520 a 1.580 litri, più il vano anteriore da 57 litri (24 sulle AWD)
• 0-100 km/h: 8,5 s (170 CV), 7,5 s (228 CV), 5,3 s (325 CV); velocità massima 185 km/h
• Massa a vuoto da 1.880 a 2.100 kg a seconda della versione

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I prezzi indicati si riferiscono al listino Hyundai in vigore dal 6 luglio 2026 e possono variare nel tempo o in base alle promozioni: verificate sempre sul sito ufficiale o presso la rete di vendita.