Sportequipe 2026: tutti i modelli, prezzi e quale scegliere

Tre lettere meno scontate del Massimo Di Risio classico. Sportequipe è il marchio premium del DR Group nato per portare in Italia versioni più curate, più sportive e con dotazioni più ricche delle stesse vetture cinesi che la casa di Macchia d’Isernia veste con il marchio DR. Sotto il cofano c’è la stessa scuderia industriale — la cinese Chery Automobile — ma sopra c’è una griglia di modelli SUV che parte dalla Sportequipe 6 GT a 30.900 euro e arriva alla flagship Sportequipe 8 ibrida plug-in a 49.500 euro. Vediamo gamma, prezzi 2026 e quale Sportequipe ha senso davvero.

💰 Tutti i modelli Sportequipe 2026 con prezzi

Listino italiano aggiornato a maggio 2026. Tutti i SUV Sportequipe sono benzina o bi-fuel benzina-GPL con impianto di fabbrica garantito dal costruttore, eccezione la flagship 8 che è ibrida plug-in.

Modello	Tipo	Lunghezza	Alimentazione	Prezzo da
Sportequipe 5	SUV-C	—	benzina / GPL	33.900 €
Sportequipe 6 GT	SUV-D coupé	4,59 m	1.5 T 156 CV / 1.6 T 186 CV	30.900 €
Sportequipe 6	SUV-D	4,51 m	benzina / GPL	34.900 €
Sportequipe 7	SUV-D 7 posti	—	benzina / GPL	36.900 €
Sportequipe 7 GTW	SUV-D wagon	4,72 m	benzina / GPL	31.900 €
Sportequipe 8 GT	SUV-E coupé	4,74 m	benzina / GPL	35.900 €
Sportequipe 8	SUV-E ibrida plug-in	4,70 m	PHEV + GPL	49.500 €

L’offerta copre i segmenti SUV-C, SUV-D e SUV-E. La Sportequipe 8 è la più spinta tecnologicamente: due motori elettrici accoppiati a un termico bi-fuel benzina-GPL, tre file di sedili, guida assistita di Livello 2.

🎯 Quale Sportequipe scegliere

Per il SUV-D più aggressivo a meno di 31.000 € → Sportequipe 6 GT con motore 1.5 turbo 156 CV o 1.6 turbo 186 CV: cuore sportivo a un prezzo che sotto i 30.900 € è impossibile su rivali europei
Per la wagon spazio + GPL → Sportequipe 7 GTW a 31.900 €: i 4,72 metri di lunghezza danno 600 litri di bagagliaio e l’opzione bi-fuel taglia il costo carburante
Per chi serve i 7 posti → Sportequipe 7 a 36.900 €: tre file di sedili, allestimento ricco, posizionamento “premium” nel DR Group
Per chi vuole l’ibrida plug-in con GPL → Sportequipe 8 a 49.500 €: l’unica del listino con powertrain elettrico avanzato e guida assistita L2, target buyer family premium
Per chi vuole la coupé top di gamma → Sportequipe 8 GT a 35.900 €: linea SUV coupé senza il PHEV, scelta più “stilista” che tecnica

🇮🇹 Il posizionamento sopra DR e EVO nel gruppo Di Risio

Sportequipe è stato lanciato nel 2022 al Milano Monza Motor Show come terzo brand del DR Group dopo i marchi DR (gamma popolare bi-fuel) ed EVO (segmento entry assoluto). L’idea industriale è semplice: la base meccanica è la stessa — vetture Chery Automobile assemblate negli stabilimenti di Macchia d’Isernia (Molise) e Anagni (Frosinone) — ma il pacchetto Sportequipe punta su griglia frontale dedicata, dotazioni full optional di serie e un’estetica più tagliente.

I modelli attinge dalla gamma Chery: la Sportequipe 6 GT è derivata dalla Chery Tiggo 7 Pro, la Sportequipe 8 dalla Chery Tiggo 8 Pro Plug-in, la Sportequipe 7 GTW dalla Chery Exeed VX. La personalizzazione italiana incide su frontale, mascherina, cerchi, allestimento interni e materiali.

⚙️ Motori: turbo benzina e ibrida plug-in

1.5 Turbo benzina 156 CV con cambio automatico CVT — entry su 6 GT e 7 GTW
1.6 Turbo benzina 186 CV con cambio doppia frizione DCT — top sui modelli 6 GT, 7 e 8 GT
1.5 Turbo benzina + bi-fuel GPL — alternativa di tutti i benzina, impianto di fabbrica
Ibrida plug-in sulla sola Sportequipe 8: due motori elettrici accoppiati a un termico bi-fuel benzina-GPL, autonomia elettrica dichiarata fino a 70 km

🆚 Sportequipe vs la concorrenza

Sportequipe 6 GT 30.900 € vs DR 6.0 25.900 €: sopra del DR Group, ma per 5.000 € in più si prende il motore 1.6 Turbo 186 CV invece del 1.5 aspirato e una griglia esterna più curata
Sportequipe 6 GT 30.900 € vs MG HS 27.490 €: MG ha rete commerciale più capillare e tecnologia ibrida più matura, Sportequipe vince con il motore turbo benzina più potente e l’opzione GPL di fabbrica
Sportequipe 7 GTW 31.900 € vs Dacia Jogger 18.300 €: la rumena costa 13.000 € in meno ma è una monovolume bassa, Sportequipe 7 GTW è un SUV-D con maggior dotazione e linee più moderne
Sportequipe 8 PHEV 49.500 € vs BYD Sealion 6 39.900 €: BYD costa 10.000 € in meno e ha tecnologia DM-i più matura, Sportequipe 8 vince con i 7 posti e l’opzione bi-fuel
Sportequipe 6 GT 30.900 € vs Cupra Formentor 35.500 €: la spagnola ha brand più forte e valore residuo migliore, Sportequipe vince sul prezzo e GPL

❓ Domande frequenti

Sportequipe è un marchio italiano o cinese?

Sportequipe è un brand italiano del DR Group fondato a Macchia d’Isernia. I componenti meccanici principali arrivano dalla cinese Chery Automobile, l’assemblaggio finale e la personalizzazione estetica avvengono in Italia.

Qual è la Sportequipe meno cara?

La Sportequipe 6 GT parte da 30.900 €. È un SUV-D coupé di 4,59 metri con motori turbo benzina 156 o 186 CV.

Sportequipe ha auto a GPL?

Sì, tutta la gamma termica Sportequipe è disponibile in versione bi-fuel benzina-GPL con impianto di fabbrica garantito. Anche la Sportequipe 8 plug-in hybrid usa il bi-fuel sul motore termico.

Differenza tra Sportequipe e DR?

Stessa base industriale (Chery), ma Sportequipe è il marchio “premium” del gruppo: griglia frontale dedicata, dotazioni full optional di serie, motori più potenti (1.6 Turbo 186 CV) e prezzo di partenza più alto (30.900 € vs 17.900 € della DR 3).

Sportequipe 8 è davvero ibrida plug-in?

Sì. La flagship 8 monta un sistema PHEV con due motori elettrici e un termico bi-fuel benzina-GPL. È l’unico modello del DR Group con powertrain elettrificato, posizionato come tetto tecnologico del gruppo Di Risio.

Dove si comprano le Sportequipe?

Attraverso la rete di concessionari DR Group distribuita in tutta Italia, gli stessi che vendono DR ed EVO. Il configuratore è disponibile sul sito del DR Group.

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