EVO 2026: tutti i modelli, prezzi e quale scegliere

Sotto i 16.000 euro per una citycar nuova oggi sul mercato italiano è praticamente impossibile. Sotto i 17.000 euro chiavi in mano per un crossover compatto, idem. EVO Automobili ci arriva. È il marchio low-cost del DR Group, fondato a Macchia d’Isernia per attaccare il segmento entry — listino che parte da 15.900 euro con la EVO 3 e arriva a 29.900 euro con il SUV-E EVO 7. Tutta la gamma è benzina o bi-fuel benzina-GPL. Vediamo modelli, prezzi 2026 e quale EVO conviene davvero.

💰 Tutti i modelli EVO 2026 con prezzi

Listino italiano aggiornato a maggio 2026. Prezzi chiavi in mano IVA inclusa, escluse spese IPT e messa su strada.

Modello	Tipo	Lunghezza	Motore	Prezzo da
EVO 3	Citycar	4,14 m	1.5 113 CV / GPL 107 CV	15.900 €
EVO 5	Crossover-B	4,33 m	1.5 / GPL	15.900 €
EVO 4	Citycar	4,33 m	1.5 / GPL	16.900 €
EVO 6	SUV-D MHEV 48V	4,57 m	1.5 Turbo 176 CV / GPL 167 CV	26.900 €
EVO 7	SUV-D 7 posti	4,80 m	1.5 Turbo / GPL	29.900 €
EVO 7 Kairos	SUV-D crossover	4,61 m	1.5 Turbo / GPL	29.900 €
EVO 7	SUV-E 6/7 posti	4,80 m	1.5 Turbo 174 CV / GPL 162 CV	29.900 €
EVO 7 Kairos	SUV-D 5 posti	4,61 m	1.5 Turbo / GPL	29.900 €

L’offerta copre quattro segmenti: due citycar (EVO 3 e EVO 4), un crossover-B (EVO 5), un SUV-D mild hybrid (EVO 6) e un SUV-E familiare a 6/7 posti (EVO 7). Tutta la gamma è bi-fuel benzina-GPL con impianto di fabbrica garantito.

🎯 Quale EVO scegliere

Per la prima auto a 15.900 € → EVO 3: citycar 4,14 m, 113 CV, bagagliaio 420 litri, dotazione di base con clima e radio
Per chi vuole un crossover sotto i 16.000 € → EVO 5: 4,33 m, alto da terra, target neopatentati e seconda auto familiare
Per il SUV-D più economico con MHEV 48V → EVO 6 a 26.900 €: 1.5 Turbo 176 CV, cambio doppia frizione DCT 7 marce, ADAS completo, climatizzatore bizona, ispirazione tedesca
Per la famiglia che serve i 7 posti → EVO 7 a 29.900 €: 4,80 m, climatizzatore tre zone, schermo 12,3″, versioni 6 o 7 posti
Per il SUV-D 5 posti senza la terza fila → EVO 7 Kairos a 29.900 €: stesso prezzo del 7 ma 4,61 m, formato più maneggevole

🇮🇹 EVO nel DR Group: il low-cost di Massimo Di Risio

EVO è il terzo marchio del DR Group dopo i marchi DR (gamma popolare bi-fuel) e Sportequipe (premium con allestimenti full optional). Mentre Sportequipe punta in alto con SUV-D e flagship plug-in hybrid, EVO è la freccia low-cost che attacca il fondo di mercato. Stessa scuderia industriale: vetture Chery Automobile assemblate negli stabilimenti di Macchia d’Isernia (Molise) e Anagni (Frosinone) con personalizzazione estetica italiana.

I modelli EVO attingono dalla gamma Chery: la EVO 3 deriva dalla Chery Tiggo 2, la EVO 6 dalla Chery Tiggo 7 Pro, la EVO 7 dalla Chery Tiggo 8. La differenza con DR è cosmetica: meno cromature, plastiche grigio scuro al posto di nere lucide, dotazioni di serie ridotte all’osso per tenere il prezzo basso.

⚙️ Motori EVO: tutti benzina, quasi tutti bi-fuel GPL

1.5 aspirato 113 CV con cambio manuale o automatico CVT, abbinato a impianto GPL di fabbrica (107 CV in modalità GPL): è il motore di EVO 3, EVO 4 e EVO 5
1.5 Turbo 176 CV con cambio doppia frizione DCT 7 marce e batteria mild hybrid 48V (167 CV in GPL): è il motore di EVO 6
1.5 Turbo 174 CV automatico (162 CV in GPL): è il motore di EVO 7 e EVO 7 Kairos
Diesel ed elettrico assenti dal listino EVO. Il marchio si è schierato compatto sul bi-fuel benzina-GPL come alternativa al gasolio

🆚 EVO vs la concorrenza

EVO 3 15.900 € vs Dacia Sandero 12.500 €: la Sandero costa 3.000 € in meno e ha valore residuo migliore, EVO 3 vince con più dotazione di serie e GPL già di fabbrica
EVO 5 15.900 € vs DR 3 17.900 €: stesso DR Group ma EVO costa 2.000 € in meno, segno della filosofia low-cost del marchio. DR vince sulla dotazione
EVO 6 26.900 € vs MG HS 27.490 €: prezzo simile, ma MG offre full hybrid, EVO 6 vince con motore turbo 176 CV più potente e GPL di fabbrica
EVO 7 29.900 € vs Dacia Jogger 18.300 €: la Dacia costa 11.000 € in meno e ha valore residuo molto superiore, EVO 7 vince con stile SUV completo e dotazione full
EVO 6 26.900 € vs BYD Atto 3 31.900 €: BYD costa 5.000 € in più ma è elettrica con autonomia 420 km, EVO 6 vince con costo carburante GPL e prezzo più aggressivo

❓ Domande frequenti

Qual è la EVO più economica?

La EVO 3 e la EVO 5 hanno entrambe prezzo di partenza di 15.900 €. EVO 3 è una citycar 4,14 m, EVO 5 un crossover-B 4,33 m con la stessa motorizzazione 1.5 aspirato 113 CV.

Le EVO sono auto cinesi?

I componenti meccanici principali arrivano dalla cinese Chery Automobile. L’assemblaggio finale e la personalizzazione estetica avvengono negli stabilimenti italiani di Macchia d’Isernia (Molise) e Anagni (Frosinone) del DR Group.

EVO ha auto elettriche?

No, la gamma EVO 2026 è interamente termica (benzina o bi-fuel benzina-GPL). L’unica forma di elettrificazione è la batteria mild hybrid 48V della EVO 6. Per modelli BEV nel DR Group bisogna guardare alla DR 1.0 EV o alla flagship Sportequipe 8 plug-in hybrid.

Differenza tra EVO e DR?

Stessa base industriale (Chery), ma EVO è il marchio “low-cost” del DR Group con prezzi entry inferiori (EVO 5 a 15.900 € vs DR 3 a 17.900 €). EVO ha cromature ridotte, plastiche più semplici e dotazioni di serie ridotte rispetto al gemello DR.

EVO 6 è davvero un mild hybrid?

Sì. La EVO 6 è l’unico modello del marchio con sistema mild hybrid 48V abbinato al motore 1.5 Turbo 176 CV. Il sistema permette di spegnere il motore in fase di rilascio per ridurre i consumi urbani.

Dove si comprano le EVO?

Attraverso la rete di concessionari DR Group distribuita in tutta Italia, gli stessi che vendono DR e Sportequipe. Il configuratore è disponibile sui siti ufficiali EVO e DR Group.

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Tags: EVO Automobili