Ford 2026: tutti i modelli, prezzi e quale scegliere

🔔 Aggiornato 26 maggio 2026: l’accordo Ford-Renault firmato a fine 2025 ha sbloccato il ritorno della Fiesta nel 2028 come elettrica su piattaforma AmpR Small (la stessa di Renault 5 e R4), prodotta a Douai. È anche stata anticipata la nuova Puma 2029: design completamente rinnovato, ispirato alla Mustang Mach-E e alla Capri, con offerta multi-energia (non solo elettrica). La Puma Gen-E resta a listino come elettrica attuale.

Ford è il gigante americano del mercato europeo, in transizione profonda: la Fiesta è uscita di produzione, la Focus si avvia verso la pensione, le nuove generazioni saranno tutte elettriche sulla piattaforma MEB (condivisa con VW). In Italia nel 2026 la gamma è più ristretta che in passato ma copre comunque i segmenti chiave.

💰 Tutti i modelli Ford 2026 con prezzi

Otto modelli, di cui quattro 100% elettrici. Ford in Europa sta puntando aggressivamente sull’elettrico grazie alla partnership MEB con Volkswagen.

🎯 Quale Ford scegliere

🔌 Ford elettrica: la partnership MEB con VW

Ford ha scelto una strada pragmatica sull’elettrico europeo: invece di sviluppare una piattaforma proprietaria, ha licenziato la piattaforma MEB di VW per costruire a Colonia i nuovi modelli BEV:

• Explorer EV: cugino tecnico della VW ID.4
• Capri EV: versione coupé di Explorer, nome storico degli anni ’70
• Puma Gen-E: piattaforma proprietaria Ford, non MEB
• Mustang Mach-E: piattaforma proprietaria GE1 (MEB non ancora esisteva)

La scelta ha permesso a Ford di arrivare sul mercato elettrico europeo in tempi rapidi, con costi di sviluppo molto più bassi. Per confronti vedi pillar Volkswagen.

🏎️ Mustang: l’ultima muscle car europea

La Mustang è l’unica coupé V8 ancora a listino in Italia con motore naturalmente aspirato. Le versioni europee:

• Mustang 2.3 EcoBoost: 320 CV 4 cilindri turbo
• Mustang GT 5.0 V8: 446 CV, automatica 10 marce
• Mustang Dark Horse: 453 CV, il top della gamma europea 2026
• Mustang Mach-E: la versione 100% elettrica (separate vita dalla V8)

L’Europa ha cambiato regole sulle emissioni: la Mustang V8 nuova è uno degli ultimi baluardi del motore a combustione senza compromessi.

🆚 Ford vs la concorrenza

Puma è più economica del Juke, più pratica del T-Cross grazie al Puma Box (il bagagliaio con vano impermeabile). Per la gamma completa Nissan e VW.

🔮 Cosa arriva: Ford 2027-2029

Ford sta riprogrammando l’offerta europea con un cambio di partnership tecnico. Dopo l’esperienza Explorer/Capri su piattaforma MEB di Volkswagen, il marchio dell’ovale ha siglato un nuovo accordo con Renault per lo sviluppo di due elettriche basate sulla piattaforma AmpR Small del Gruppo francese:

• Ford Fiesta 2028: il grande ritorno della citycar/B-hatch più venduta della storia europea, in chiave 100% elettrica. Piattaforma AmpR Small (la stessa di Renault 5 e Renault 4), produzione nello stabilimento Renault ElectriCity di Douai (Francia). Motorizzazione attesa tra 95 e 150 CV, batteria 40 o 52 kWh, autonomia 300-400 km WLTP, trazione anteriore. Ford ha esplicitamente dichiarato che “non sarà una Renault 5 ricarrozzata”: il design e la messa a punto dello chassis saranno opera del centro stile Ford. Lancio: inizio 2028
• Ford Puma 2029: la nuova generazione del best-seller B-SUV Ford (l’attuale è del 2019 con restyling 2024). Design radicalmente nuovo, vicino al linguaggio Mustang Mach-E e Capri. Strategia multi-energia confermata: la nuova Puma sarà sia elettrica sia termica/ibrida, NON solo BEV come molti rivali. Le tempistiche puntano al 2028-2029 per il debutto
• Seconda elettrica Ford-Renault: nell’accordo siglato a fine 2025 è prevista una seconda vettura elettrica oltre alla Fiesta, ancora da identificare ma possibilmente un B-SUV (eventuale sostituto della EcoSport in Europa) o un altro B-hatch
• Evoluzione gamma elettrica: Explorer EV e Capri EV restano i pilastri della transizione, con possibili aggiornamenti batteria/autonomia nei prossimi anni in linea con i facelift VW ID.4/ID.5

❓ Domande frequenti

Qual è la Ford più economica?
La Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 125 Titanium a 28.250€. Ford non ha più una citycar entry-level a listino dopo l’uscita di produzione della Fiesta nel 2023, ma la Fiesta tornerà nel 2028 in chiave 100% elettrica sulla piattaforma AmpR Small di Renault.

Dove si producono le Ford vendute in Italia?
Puma a Craiova (Romania), Kuga a Valencia (Spagna), Explorer e Capri a Colonia (Germania), Mustang a Flat Rock (Michigan, USA).

Perché la Fiesta è sparita?
Ford ha chiuso la produzione della Fiesta a Colonia nel 2023 per convertire lo stabilimento all’elettrico (Explorer e Capri EV). Nessuna sostituta diretta nel segmento B a benzina è stata immessa nel listino europeo, ma il nome Fiesta tornerà nel 2028 (vedi domanda sotto).

Quando torna la Ford Fiesta?
La nuova Ford Fiesta debutterà all’inizio del 2028, esclusivamente elettrica, su piattaforma AmpR Small di Renault (la stessa di R5 e R4). Sarà prodotta nello stabilimento Renault ElectriCity di Douai in Francia. Motori 95-150 CV, batteria 40 o 52 kWh, autonomia 300-400 km. Ford ha confermato che non sarà un rebadge della Renault 5: design e telaio saranno specifici Ford.

Quando arriva la nuova Ford Puma?
La nuova Puma di seconda generazione è attesa per il 2028-2029, con offerta multi-energia (elettrica + termica/ibrida, NON solo BEV). Il design sarà rinnovato in chiave Mustang Mach-E. L’attuale Puma resta a listino (con l’aggiunta della Gen-E elettrica) almeno fino al 2028.

Ford Puma Gen-E o VW ID.3?
Puma Gen-E è più piccola e meno autonoma (376 km vs 450+). ID.3 è C-segment, più spaziosa, ricarica più veloce. Puma Gen-E vince sul prezzo (33.250€ vs 36.490€) e sulle dimensioni da parcheggio.

Mustang V8 arriva ancora in Italia?
Sì. La settima generazione Mustang (dal 2023) è a listino con V8 5.0 nelle versioni GT e Dark Horse, con omologazione Euro 6E.

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