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Il segmento dei suv e crossover è sempre più gettonato. Sono in aumento i modelli proposti sui mercati europei vista l’enorme richiesta. In Italia suv e crossover costituiscono ormai oltre il 60% delle vendite totali. Tanti i modelli storici, tante le novità e tanti anche i modelli che cambiano i loro connotati di un tempo per rinascere in suv e crossover. Vediamo in questo articolo quali sono le principali novità per il 2025 divise per brand:
Alfa Romeo: nuova Stelvio, la seconda generazione sarà presentata probabilmente entro la primavera. Su piattaforma STLA Large, l’auto sarà elettrica e ibrida, più grande rispetto ad oggi;
Audi: già in vendita, la nuova Q5 Sportback sarà visibile da inizio estate, seguendo di 2-3 mesi l’arrivo della nuova Q5, suv totalmente nuovi, altamente tecnologici, disponibili a benzina ed a gasolio, più avanti in versioni plug-in. Nel 2025 debutterà la terza generazione dell‘Audi Q3, suv di segmento C, la vedremo a benzina, a gasolio ed ibrida, probabilmente anche nelle varianti S ed RS, vendite dall’autunno;
Bentley: urban suv, veicolo premium più piccolo della Bentayga, con caratteristiche sportive e motori ibridi;
BMW: iX3, seguirà il lancio della X3. La “i” sarà solo elettrica, ma andrà a completare la gamma X3 che verrà proposta a benzina ed a gasolio con unità elettrificate. Concorrente principale della Q5;
Cupra: Tavascan, suv elettrico già in commercio, vedrà la sua gamma completa nel 2025;
Dacia: Bigster, il maxi suv più grande della Duster sarà in commercio con motori termici anche ibridi, grande spazio a bordo, prezzi altamente competitivi;
Fiat: Grande Panda, sarà lei la protagonista del 2025, con aspetto da mini crossover da città, l’auto sarà disponibile e benzina mild hybrid ed elettrica;
Ford: suv elettrico Capri su piattaforma BEV, nasce su pianale del gruppo Volkswagen, avrà le stesse motorizzazioni tra 170 e 340 CV. Arriva la versione elettrica della Puma, con circa 140 CV ed autonomia di 400 km;
Honda: ecco il facelift della HR-V che debutta sempre con il 1.5 full hybrid da 131 CV. Honda afferma comunque di aver ottimizzato il sistema di gestione dell’energia per migliorare l’efficienza e l’esperienza di guida;
Hyundai: tante le novità in arrivo. La piccola Inster ad inizio 2025. Lunga 3,82 m, viene proposta con due livelli di potenza da 97 CV e 115 CV e due batterie da 42 e 49 kWh. Seguirà poi la grande Ioniq 9. Il suv di segmento E nascerà su piattaforma E-GMP con architettura da 800 Volt. La Ioniq 9 ha una batteria da 110,3 kWh abbinabile a tre versioni da 217 CV, 312 CV e 434 CV. L’autonomia massima è di 620 km nella variante meno potente;
Jeep: debutta la nuova generazione della Compass, termica con unità elettrificate e più grande. Seguono il fuoristrada Recon e la grande Jeep Wagoneer S elettrica. Quest’ultima nascerà su pianale STLA Large, avrà una potenza massima di 600 CV e 836 Nm. Accelerazione da 0-100 km/h di 3,4 secondi, autonomia fino a 500 km;
Land Rover: Range Rover elettrica, maxi suv con enorme pacco batterie ed autonomia di oltre 700 km. Dovrebbe debuttare anche la nuova generazione della Evoque;
Mazda: arriva la nuova CX-5 per la fine del 2025. Prima debutterà la nuova CX-60 SUV segmento D, mild hybrid diesel e ibridi plug-in a benzina. La vedremo entro metà 2025;
Mercedes: attesa la seconda generazione della GLB, previsto inoltre l’arrivo della baby Classe G, fuoristrada estremo elettrico (ma forse non solo), lunga meno di 450 cm;
Nissan: il brand che era vicino al fallimento, che ora ha stipulato un accordo con Honda e Mitsubishi lancerà la nuova Leaf. L’auto per fare breccia rinasce come crossover di segmento C elettrico. La vedremo entro la fine del 2025;
Opel: Mokka restyling, a quattro anni dal lancio si prepara ad un importante facelift;
Peugeot: molto fermento nella Casa del Leone. Il 2025 vedrà l’ampliamento dei suv già in commercio con le versioni elettriche. Arrivano la e-408, la e-3008 ed e-5008 long range da 230 CV con batterie da 96,9 kWh ed autonomia sui 700 km. Debuttano anche le versioni 4×4 da 326 CV con autonomia vicina ai 600 km;
Porsche: nuova Cayenne, l’auto probabilmente sarà sia termica che elettrica, la vedremo a fine 2025 con vendite nel 2026;
Renault: lancia la 4 E-Tech su piattaforma AmpR Small. L’auto sarà disponibile con batteie da 40 e da 52 kWh e motori da 120 e da 150 CV. Autonomia massima di 400 km. Debuttano anche i restyling della Megane E-Tech (solo elettrica) e della Austral (ibrida);
Seat: nuovo restyling Arona, probabilmente si deciderà di aggiornarla alla normativa Euro 7 con motori mild hybrid a benzina;
Skoda: arriva il baby suv di segmento C Elroq, solo elettrica (pianale BEV). Seguirà entro fine anno il facelift della Enyaq che otterrà pacchi batteria maggiorati ed un design di derivazione Elroq;
Suzuki: e-Vitara, versione a batterie della Vitara, disponibile in primavera;
Subaru: Outback e Forester, arrivano le nuove generazioni dei suv di medio-grandi dimensioni, ibride;
Tesla: Model Y, restyling con più autonomia per il suv americano;
Toyota: mini Land Cruiser, ancora da confermare. Debuttano il facelift della Corolla Cross e, entro fine anno, la nuova generazione della Rav4;
Volkswagen: arriva entro la primavera la Tayron, versione a 7 posti della Tiguan, destinata anche al mercato americano. Attesissima poi entro la fine del 2026 la nuova T-Roc, più lunga di oggi ed altamente tecnologica, con motori termici elettrificati;
Volvo: debutta la grande EX 60, elettrica, di segmento D, che vedremo entro la fine del 2025, con autonomia fino a 700 km;
Insomma di carne al fuoco ce n’è molta in attesa di novità sotto l’aspetto legislativo da parte dell’UE.
